紅燈亮時左掉頭是否屬于闖紅燈需視路口交通標志與信號燈設置而定，若違規(guī)將面臨扣6分、罰款200元的處罰。具體而言，若路口設有明確禁止掉頭標志、單獨左轉信號燈且為紅燈，或有專門掉頭信號燈卻未按指示行駛時，此時左掉頭屬于闖紅燈；若路口無禁止掉頭標志與單獨左轉信號燈，在不妨礙正常車輛和行人通行的前提下，紅燈時左掉頭允許，不算闖紅燈。駕駛員需仔細觀察路口標志與信號燈，確保安全合規(guī)駕駛，避免因誤判引發(fā)交通違法。

首先，需明確闖紅燈的核心認定標準：紅燈亮起時，車輛前輪未越過停止線卻繼續(xù)行駛，且后續(xù)車身完全越過停止線并進入路口。這一判定邏輯源于交通管理的技術規(guī)范，旨在避免路口通行秩序混亂。例如，若路口設有單獨左轉信號燈且顯示紅燈，即便車輛僅越過停止線卻未完成掉頭動作，只要未及時停車，仍可能被電子眼記錄為闖紅燈，此類情況統(tǒng)一扣6分。而若停止線前設有虛線掉頭區(qū)域，車輛在紅燈時駛入該區(qū)域掉頭，且未影響對向直行車輛與行人通行，則因未違反“紅燈時繼續(xù)行駛”的核心要件，不構成闖紅燈。

其次，不同地區(qū)的實施細則可能存在細微差異，需以當?shù)亟还懿块T的具體規(guī)定為準。部分城市為優(yōu)化路口通行效率，會在無禁止標志的路口增設“紅燈允許掉頭”提示牌，此時駕駛員可在確保安全的前提下直接掉頭；而部分城市對“不妨礙通行”的界定更為嚴格，要求車輛掉頭時需完全避讓行人與非機動車，若因搶行導致路權沖突，即便未觸發(fā)電子眼抓拍，也可能被執(zhí)勤交警認定為“妨礙安全駕駛”，面臨警告或罰款處罰。

此外，專門掉頭信號燈的管理需單獨注意。此類信號燈通常設置在車流量較大的路口，其指示效力等同于直行信號燈：綠燈時允許掉頭，紅燈時禁止。若駕駛員誤將掉頭信號燈當作左轉信號燈忽略，在紅燈時掉頭，不僅會被記為闖紅燈扣6分，還可能因突然進入對向車道引發(fā)剮蹭事故。因此，駕駛員需提前觀察信號燈類型，避免因疏忽混淆燈組功能。

最后，需強調安全駕駛的基本原則。即便符合紅燈掉頭的條件，駕駛員也需提前減速觀察，確認對向無來車、行人已完全通過斑馬線后再操作。若因急于掉頭導致與直行車輛搶行，即便未構成闖紅燈，也可能因違反“讓行規(guī)定”被處罰。遵守交通標志與信號燈的核心目的，不僅是避免扣分罰款，更是保障自身與他人的出行安全。