長安CS75 PLUS與老款CS75的油耗存在一定差距，CS75 PLUS憑借技術(shù)升級在燃油經(jīng)濟性上更具優(yōu)勢。從官方WLTC綜合油耗數(shù)據(jù)來看，老款CS75 1.5T車型油耗約7.1-7.3L/100km，1.8T車型達8.8L/100km；而CS75 PLUS 1.5T版本（如2025款第四代1.5T新藍鯨智慧鯨悅版）油耗低至6.89L/100km，2.0T版本（2025款Ultra 2.0T新藍鯨擎云型）為7.7L/100km，整體比老款降低0.2-1L/100km。這種差距源于藍鯨發(fā)動機的技術(shù)迭代——新款1.5T發(fā)動機通過渦輪增壓效率提升、缸內(nèi)直噴優(yōu)化，在輸出192馬力強勁動力的同時降低油耗；2.0T車型則依托變速箱匹配優(yōu)化與主動進氣格柵設(shè)計，實現(xiàn)性能與節(jié)能的平衡。若按每年行駛1.5萬公里、油價8元/L計算，1.5T CS75 PLUS每年可比老款節(jié)省約732元油費，既滿足家用通勤的動力需求，又減輕了長期用車的成本負擔。

從用戶實際駕駛場景來看，油耗差距在不同路況下的體現(xiàn)更為直觀。老款CS75 1.5T車型實際綜合油耗約7.3-9.5L/100km，城市擁堵時甚至可能超過10L；而CS75 PLUS 1.5T車型日常綜合油耗穩(wěn)定在8-9L/100km，高速巡航可降至6L左右，擁堵路況下也能控制在10L以內(nèi)。這種差異不僅源于發(fā)動機技術(shù)的升級，還得益于長安對車身輕量化與空氣動力學的優(yōu)化——新款車型通過承載式車體結(jié)構(gòu)調(diào)整，在車身寬度增加至1910mm的同時減輕了簧下質(zhì)量，配合隱藏式門把手設(shè)計，風阻系數(shù)有效降低，間接減少了高速行駛時的燃油消耗。此外，CS75 PLUS標配的全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持功能，能通過穩(wěn)定的車速控制減少人工操作導致的油耗波動，進一步縮小了實際油耗與官方數(shù)據(jù)的差距。

從技術(shù)層面深入分析，藍鯨動力平臺的核心優(yōu)勢在于對動力與油耗的精準平衡。新款1.5T發(fā)動機搭載DVVT可變氣門正時與集成式排氣歧管技術(shù)，1500-4000rpm即可輸出310N·m的最大扭矩，低速超車時動力響應(yīng)更迅速，卻無需付出更高的油耗代價；2.0T車型則通過電子式懷擋換擋系統(tǒng)優(yōu)化了傳動效率，配合主動進氣格柵根據(jù)車速自動調(diào)節(jié)進氣量，在輸出233-245馬力、實現(xiàn)7.3秒破百加速性能的同時，WLTC油耗較2024款降低0.2L/100km。這種“加動力不加油耗”的設(shè)計，正是長安藍鯨動力平臺“高效節(jié)能”理念的直接體現(xiàn)，也讓CS75 PLUS在同級別車型中形成了獨特的競爭力。

綜合來看，CS75 PLUS與老款CS75的油耗差距并非簡單的參數(shù)差異，而是技術(shù)迭代帶來的全面提升。從發(fā)動機的燃燒效率優(yōu)化到車身的空氣動力學設(shè)計，再到智能駕駛輔助對油耗的穩(wěn)定作用，每一項升級都圍繞“降低能耗”與“提升體驗”展開。對于消費者而言，選擇CS75 PLUS不僅能享受到更強勁的動力性能，還能在長期用車中切實感受到油耗降低帶來的成本優(yōu)勢，這種兼顧實用性與經(jīng)濟性的產(chǎn)品特性，也讓其成為家用SUV市場中的熱門選擇。

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