長(zhǎng)安 CS75 PLUS 的油耗因發(fā)動(dòng)機(jī)不同有所差異，1.5T 車(chē)型百公里油耗大約在 8.5 至 8.8 升，2.0T 車(chē)型則在 9.6 至 9.7 升 。這一油耗表現(xiàn)，與車(chē)輛動(dòng)力配置密切相關(guān)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也會(huì)消耗更多燃油。不同駕駛習(xí)慣、路況等因素也會(huì)使實(shí)際油耗產(chǎn)生波動(dòng)。整體而言，這樣的油耗在緊湊型 SUV 中屬于較為正常的水平。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，駕駛風(fēng)格較為激進(jìn)，頻繁急加速、急剎車(chē)的話，油耗會(huì)比平穩(wěn)駕駛高出不少。比如在城市擁堵路況下，走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地啟動(dòng)和加速，油耗自然就會(huì)上升。若經(jīng)常在高速公路上以穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，油耗則有望降低。據(jù)不少車(chē)主反饋，1.5T車(chē)型在高速上行駛時(shí)，油耗甚至能控制在7升左右。

此外，車(chē)輛負(fù)載、輪胎氣壓等也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。如果車(chē)內(nèi)滿載乘客和大量物品，車(chē)輛的行駛阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力，油耗就會(huì)增加。輪胎氣壓不足同樣會(huì)增加滾動(dòng)阻力，導(dǎo)致油耗上升。

長(zhǎng)安CS75 PLUS不同發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型有著相應(yīng)的油耗范圍，多種因素會(huì)使實(shí)際油耗有所波動(dòng)。盡管它的油耗可能不是同級(jí)別中最低的，但結(jié)合其提供的動(dòng)力和整體產(chǎn)品力來(lái)看，這樣的油耗表現(xiàn)還是能夠被大多數(shù)消費(fèi)者接受的。它為消費(fèi)者在動(dòng)力與油耗之間提供了一個(gè)相對(duì)平衡的選擇，滿足了不同用戶的需求。