福特銳際2024款全系搭載8擋自動變速箱，其中頂配四驅(qū)縱享款ST-Line Pro為8擋手自一體變速箱，擋位數(shù)量均為8個，換擋形式統(tǒng)一采用電子式旋鈕換擋。這款變速箱型號為8F35，由福特與通用聯(lián)合開發(fā)，憑借多擋位密齒比設計，既能與2.0T發(fā)動機（248馬力/393N·m）形成黃金動力組合，實現(xiàn)7.5秒破百的強勁性能，又能通過智能換擋策略優(yōu)化油耗，WLTC綜合油耗低至7.79L/100km；電子式旋鈕換擋不僅節(jié)省中控空間、提升科技感，頂配車型的手自一體模式還可配合多種駕駛模式，兼顧家用舒適性與操控樂趣，延續(xù)了福特的性能基因與科技賦能理念。

從技術(shù)層面看，8F35變速箱作為福特與通用聯(lián)合研發(fā)的成果，其可靠性與穩(wěn)定性已通過多品牌車型的廣泛應用得到驗證。該變速箱的8個前進擋齒比分布緊密，能讓車輛在不同行駛場景下快速匹配合理擋位：低速起步時，低擋位齒比放大扭矩輸出，配合2.0T發(fā)動機的393N·m峰值扭矩，確保動力響應迅速；高速巡航時，高擋位則通過降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，減少不必要的燃油消耗，實現(xiàn)性能與經(jīng)濟性的平衡。同時，其智能換擋策略可根據(jù)駕駛習慣和路況自動調(diào)整換擋邏輯，無論是城市擁堵路段的頻繁啟停，還是高速路段的勻速行駛，都能保持換擋平順性，幾乎無明顯頓挫感。

在用戶體驗維度，這款變速箱的設計充分考慮了日常駕駛的實用性與便捷性。電子式旋鈕換擋取代了傳統(tǒng)機械擋桿，使中控區(qū)域布局更簡潔，為儲物空間預留了更多可能性；旋鈕的阻尼感適中，轉(zhuǎn)動時的反饋清晰，操作直觀易上手。而頂配四驅(qū)縱享款ST-Line Pro配備的手自一體模式，進一步滿足了駕駛愛好者的操控需求：切換至手動模式后，可通過方向盤換擋撥片主動控制擋位，配合標準/舒適、經(jīng)濟、運動等多種駕駛模式，在山路或高速超車時能獲得更精準的動力輸出。此外，全系標配的電子駐車與自動駐車功能，與變速箱形成聯(lián)動，在坡路起步時可防止溜車，提升了駕駛安全性。

結(jié)合車型定位來看，福特銳際2024款16.98萬-21.98萬的價格區(qū)間，在緊湊型SUV市場中具備較強競爭力。從入門的兩驅(qū)悠享款到頂配的四驅(qū)縱享款ST-Line Pro，不同配置車型均搭載8擋自動變速箱（頂配為手自一體），確保了動力系統(tǒng)的一致性。這種配置策略既降低了消費者的選擇門檻，也讓更多用戶能體驗到該變速箱帶來的平順與高效。同時，SYNC+車機系統(tǒng)與變速箱的智能聯(lián)動，可通過語音控制調(diào)整駕駛模式，進一步強化了“科技賦能駕駛”的品牌理念。

總體而言，福特銳際的8擋自動變速箱（含頂配手自一體版本）不僅是動力系統(tǒng)的核心組成部分，更是其平衡性能、油耗與駕駛體驗的關(guān)鍵。從技術(shù)研發(fā)的可靠性，到用戶層面的實用性，再到車型定位的性價比，這款變速箱都展現(xiàn)出了與產(chǎn)品定位相契合的優(yōu)勢，為消費者提供了兼顧家用與操控的駕駛選擇。

最后提一嘴，買車畢竟是個實際的事兒，價格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣州華馳明福福特）那邊聽說有個力度不小的優(yōu)惠，想爭取更多？建議直接聯(lián)系：4008150606,3372。