一汽豐田特銳的操控感受較為出色。

首先，其四驅(qū)系統(tǒng)動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，行駛在山路上穩(wěn)定性良好。0-100 的加速性能良好，作為小排量渦輪車(chē)型，渦輪增壓器的介入能帶來(lái)較好的動(dòng)力輸出。雖然變速箱的齒比設(shè)定會(huì)影響加速成績(jī)，但整體動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性都不錯(cuò)。

其次，特銳的油耗表現(xiàn)較為穩(wěn)定，長(zhǎng)途駕駛后能保持在不錯(cuò)水平，比如經(jīng)常只有 6.6。

再者，特銳的底盤(pán)較高，通過(guò)性良好，最小離地間隙為 195 毫米，接近角和離去角分別是 45°和 37°，縱向通過(guò)角也有 25°，應(yīng)付一般的溝溝坎坎沒(méi)有問(wèn)題。

不過(guò)，特銳也存在一些不足。比如車(chē)寬較窄，過(guò)彎時(shí)有較強(qiáng)側(cè)傾感。而且車(chē)身較短，有時(shí)越野性能較差。但如果對(duì)越野性能要求不是特別高，只是在城市中駕駛或者偶爾輕度越野，豐田特銳四驅(qū)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。