一汽豐田特銳的動(dòng)力性能不錯(cuò)。

它裝配的是一款 1.3 升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出 85 馬力的最大動(dòng)力，峰值扭矩達(dá) 120 牛米，功率最大轉(zhuǎn)速為 6000 轉(zhuǎn)每分鐘，扭矩最大轉(zhuǎn)速為 3200 轉(zhuǎn)每分鐘，還運(yùn)用了多點(diǎn)電噴技術(shù)，鑄鐵缸蓋和鑄鐵缸體的設(shè)計(jì)強(qiáng)化了耐用程度。

在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是 5 速手動(dòng)變速器或 4AT 變速器，這樣的組合提升了換擋順暢程度，也促使變速器的可靠性和穩(wěn)定性更優(yōu)。

特銳的四驅(qū)系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，采用全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，能實(shí)時(shí)根據(jù)路況和駕駛需求進(jìn)行動(dòng)力分配，提供更好的操控性和穩(wěn)定性。

在加速性能方面，0-100km/h 的加速表現(xiàn)讓人印象深刻，偏密齒比設(shè)定的變速箱對(duì)加速成績有影響，要上 3 擋才能達(dá)到 100km/h 的時(shí)速，但換擋時(shí)間較短。渦輪增壓器的介入對(duì)性能影響大，能帶來較好的動(dòng)力輸出。

作為小排量渦輪車型，動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性都不錯(cuò)，比如油耗表現(xiàn)較為穩(wěn)定，長途駕駛后能保持在不錯(cuò)的水平，經(jīng)常只有 6.6。

不過特銳也有一些小不足，比如車身較短，有時(shí)越野性能較差，過彎時(shí)有較強(qiáng)側(cè)傾感。但如果對(duì)越野性能要求不是特別高，只是在城市中駕駛或者偶爾輕度越野，特銳是個(gè)不錯(cuò)的選擇。