右轉紅燈時，在“路口為圓形信號燈且無‘紅燈禁止右轉’標志、不妨礙其他車輛行人通行”“有交警現(xiàn)場指揮時按指揮通行”的情況下右轉不算闖紅燈。這一結論源于交通信號燈的設置邏輯與通行規(guī)則的結合：圓形信號燈紅燈時，右轉行為本身未被箭頭信號明確禁止，只要確保不對被放行的行人和直行車造成干擾，便符合“安全優(yōu)先”的通行原則；而交警現(xiàn)場指揮作為更具優(yōu)先級的交通指令，其指示效力高于信號燈，按指揮右轉自然也不構成闖紅燈。駕駛員需同時留意信號燈形式與路口標志，才能準確判斷是否可安全右轉。

首先需要明確信號燈的類型差異對判斷的影響。若路口設置的是圓形交通信號燈，且未懸掛“紅燈亮時禁止右轉”的輔助標志，那么在紅燈亮起時，駕駛員可在確認周圍無被放行的車輛、行人通行的前提下完成右轉操作，這一行為符合交通規(guī)則，不會被判定為闖紅燈。但如果路口配備的是右轉箭頭信號燈，當箭頭顯示為紅燈時，任何右轉行為都屬于闖紅燈，因為箭頭信號燈的指示具有明確的方向性約束，駕駛員需嚴格遵循其信號指令。

其次，輔助標志的存在會直接改變通行規(guī)則。部分路口雖為圓形信號燈，但會額外設置“紅燈亮時禁止右轉”的標志，這類標志的效力與信號燈同等重要。無論圓形信號燈是否為紅燈，只要該標志存在，紅燈期間右轉均會被認定為闖紅燈，駕駛員需特別留意這類細節(jié)標志，避免因疏忽標志而違規(guī)。

另外，車道選擇也是不可忽視的環(huán)節(jié)。即使信號燈和標志允許右轉，若駕駛員未在規(guī)定的右轉車道內操作，比如在直行車道或左轉車道直接右轉，這種行為同樣會被執(zhí)法部門判定為闖紅燈。這是因為車道的劃分明確了車輛的行駛方向，跨車道右轉屬于未按導向車道行駛，本質上違反了信號燈與車道的雙重規(guī)則。

最后需要強調的是，所有允許右轉的情況都建立在“不妨礙其他交通參與者”的基礎上。駕駛員在右轉前需仔細觀察路口的行人動態(tài)、直行車流的通行狀態(tài)，確保轉彎過程中不會對直行車輛、斑馬線上的行人造成干擾。若因搶行導致與其他車輛或行人發(fā)生沖突，即使符合信號燈和標志的要求，也可能面臨其他交通違法的處罰。

總之，判斷右轉紅燈時是否闖紅燈，需綜合信號燈類型、輔助標志、車道屬性及現(xiàn)場通行狀況四個維度。駕駛員在日常行駛中應養(yǎng)成觀察信號燈形式、檢查路口標志、確認車道導向的習慣，同時始終將安全通行放在首位，才能既遵守規(guī)則又避免意外。通過對這些細節(jié)的精準把握，可有效減少因右轉引發(fā)的交通違法，提升路口通行的效率與安全性。

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