紅燈時可以右轉的情況主要分為三類：一是遇到圓形交通燈變紅且路口無禁止右轉標志、標線時，在不妨礙其他車輛和行人通行的前提下可右轉；二是圓形紅燈上方設有“紅燈右轉”提示標志時，可按提示安全右轉；三是路口設有獨立右轉信號燈且亮綠燈時，可正常右轉。這些情況的判斷核心在于信號燈類型、指示標志的明確性以及是否遵循“不妨礙他人通行”的原則——圓形紅燈無禁令時需主動觀察直行車輛、行人動態(tài)，禮讓優(yōu)先通行方；有“紅燈右轉”標志時需按提示規(guī)范操作；獨立右轉綠燈則需在確保安全的前提下通行，三者共同構成了紅燈右轉的合法邊界。

首先要明確圓形紅燈與箭頭紅燈的核心區(qū)別。當路口為圓形紅燈時，若周圍未設置“紅燈禁止右轉”的指示牌或標線，車輛可進入右轉車道準備通行，但需全程保持低速，注意觀察左側直行車道的車流狀態(tài)——直行車擁有優(yōu)先通行權，需等直行車輛完全通過路口后再啟動；同時要留意對向車道是否有左轉彎車輛，按照交通規(guī)則，右轉車輛需禮讓左轉彎車輛先行，避免因搶行引發(fā)剮蹭。若圓形紅燈上方懸掛“紅燈右轉”的提示標志，這屬于明確的通行許可，此時只需在進入路口前提前開啟右轉向燈，通過斑馬線時注意禮讓行人，確認右側非機動車道無直行或橫穿的非機動車后，即可平穩(wěn)完成右轉。

其次需關注獨立右轉信號燈的情況。部分車流量較大的路口會設置獨立的右轉箭頭信號燈，這種信號燈的優(yōu)先級高于圓形紅燈。只有當右轉箭頭燈亮起綠燈時，車輛才能進入右轉車道通行；若箭頭燈為紅色，則需在停止線后等待，即使圓形紅燈處于綠燈狀態(tài)，也不能提前右轉，否則會被判定為闖紅燈。此外，部分城市會根據(jù)晚高峰直行車流密集的情況，在特定時段設置“紅燈亮時禁止右轉”的臨時標志，此時即使是圓形紅燈且無固定禁令標志，也需遵守臨時管控要求，避免影響直行車道的通行效率。

最后要注意貨車等特殊車輛的通行限制。部分城市在核心區(qū)域的部分路口設置了“貨車紅燈禁止右轉”的標識，這類車輛即使遇到符合普通車輛右轉條件的場景，也需嚴格遵守貨車專屬禁令，等待綠燈后再通行。無論哪種情況，右轉前都需提前3秒開啟轉向燈，通過后視鏡觀察車輛后方及右側非機動車道的動態(tài)，確保在不干擾其他交通參與者正常通行的前提下完成轉向操作。

綜合來看，紅燈右轉的核心邏輯是“有明確許可即可行，無禁止時需謹慎”。駕駛員需在行駛中快速識別信號燈類型與指示標志，同時將“安全禮讓”貫穿始終——無論是觀察直行車流、避讓行人，還是遵循臨時管控要求，都是保障路口通行秩序的關鍵。只有兼顧規(guī)則與安全，才能在合法右轉的同時，避免引發(fā)交通事故或交通違法。