L3級(jí)自動(dòng)駕駛與L2級(jí)的核心區(qū)別在于“責(zé)任主體的轉(zhuǎn)移”與“駕駛控制權(quán)的邊界”，目前已獲準(zhǔn)上路試點(diǎn)的L3級(jí)車(chē)型包括長(zhǎng)安深藍(lán)SL03、北汽極狐阿爾法S等。

具體來(lái)看，L2級(jí)屬于“組合駕駛輔助”，駕駛員需全程手握方向盤(pán)監(jiān)控路況，系統(tǒng)僅提供車(chē)道居中、自適應(yīng)巡航等輔助功能，事故責(zé)任由駕駛員承擔(dān)；而L3級(jí)是“有條件自動(dòng)駕駛”，在高速公路、低速擁堵等特定場(chǎng)景下，系統(tǒng)可自主完成環(huán)境感知、決策與控制，駕駛員無(wú)需持續(xù)監(jiān)控（可合法“開(kāi)小差”），若因系統(tǒng)問(wèn)題引發(fā)事故，責(zé)任由車(chē)企承擔(dān)。技術(shù)層面，L3級(jí)對(duì)硬件與算力要求更高——通常配備激光雷達(dá)+多傳感器融合方案，算力≥500TOPS，還需冗余設(shè)計(jì)（如雙制動(dòng)/轉(zhuǎn)向單元）以保障安全；而L2級(jí)多依賴(lài)攝像頭+毫米波雷達(dá)，算力≤100TOPS，無(wú)強(qiáng)制冗余配置。功能實(shí)現(xiàn)上，L3級(jí)能應(yīng)對(duì)施工路段、緊急加塞等復(fù)雜場(chǎng)景，L2級(jí)則僅限基礎(chǔ)輔助任務(wù)。

在車(chē)型方面，除已試點(diǎn)的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03（重慶特定快速路可實(shí)現(xiàn)50km/h擁堵自動(dòng)駕駛）、極狐阿爾法S（北京指定路段最高80km/h自動(dòng)駕駛）外，比亞迪、蔚來(lái)、理想等品牌的車(chē)型也已進(jìn)入L3級(jí)測(cè)試或“準(zhǔn)生”通道，行業(yè)正逐步向更高階自動(dòng)駕駛邁進(jìn)。

具體來(lái)看，L2級(jí)屬于“組合駕駛輔助”，駕駛員需全程手握方向盤(pán)監(jiān)控路況，系統(tǒng)僅提供車(chē)道居中、自適應(yīng)巡航等輔助功能，事故責(zé)任由駕駛員承擔(dān)；而L3級(jí)是“有條件自動(dòng)駕駛”，在高速公路、低速擁堵等特定場(chǎng)景下，系統(tǒng)可自主完成環(huán)境感知、決策與控制，駕駛員無(wú)需持續(xù)監(jiān)控（可合法“開(kāi)小差”），若因系統(tǒng)問(wèn)題引發(fā)事故，責(zé)任由車(chē)企承擔(dān)。技術(shù)層面，L3級(jí)對(duì)硬件與算力要求更高——通常配備激光雷達(dá)+多傳感器融合方案，算力≥500TOPS，還需冗余設(shè)計(jì)（如雙制動(dòng)/轉(zhuǎn)向單元）以保障安全；而L2級(jí)多依賴(lài)攝像頭+毫米波雷達(dá)，算力≤100TOPS，無(wú)強(qiáng)制冗余配置。功能實(shí)現(xiàn)上，L3級(jí)能應(yīng)對(duì)施工路段、緊急加塞等復(fù)雜場(chǎng)景，L2級(jí)則僅限基礎(chǔ)輔助任務(wù)。

在車(chē)型布局上，除已獲準(zhǔn)上路試點(diǎn)的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03（在重慶特定快速路段可實(shí)現(xiàn)50km/h擁堵自動(dòng)駕駛）、北汽極狐阿爾法S（在北京指定路段支持最高80km/h自動(dòng)駕駛）外，更多品牌正加速推進(jìn)L3級(jí)技術(shù)落地。比亞迪、蔚來(lái)、一汽、上汽、廣汽等7家車(chē)企的相關(guān)車(chē)型已進(jìn)入L3級(jí)“準(zhǔn)生”通道，理想汽車(chē)在北京獲得測(cè)試牌照并啟動(dòng)常態(tài)化路測(cè)，鴻蒙智行也在深圳開(kāi)啟L3級(jí)自動(dòng)駕駛內(nèi)測(cè)，行業(yè)正逐步從輔助駕駛向有條件自動(dòng)駕駛過(guò)渡。

從行業(yè)發(fā)展來(lái)看，L3級(jí)自動(dòng)駕駛是汽車(chē)智能化的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，它首次實(shí)現(xiàn)了特定場(chǎng)景下駕駛責(zé)任從人到系統(tǒng)的轉(zhuǎn)移，這不僅考驗(yàn)車(chē)企的技術(shù)研發(fā)能力，也對(duì)法規(guī)適配、道路基礎(chǔ)設(shè)施等提出了新要求。隨著更多品牌車(chē)型通過(guò)測(cè)試與準(zhǔn)入，高階自動(dòng)駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景將進(jìn)一步拓展，為用戶(hù)帶來(lái)更智能、更便捷的出行體驗(yàn)。

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