超速抓拍系統(tǒng)的工作原理主要有以下這些。

它由前端超速檢測系統(tǒng)和后端車輛攔截系統(tǒng)組成。前端系統(tǒng)在車輛通過監(jiān)測點時，測速雷達檢測車速，牌照識別儀通過特寫攝像機識別車牌號碼，同時接收測速雷達發(fā)出的速度值來判斷車輛是否超速。

如果超速，牌照識別儀會通知圖片抓拍機抓拍全景攝像機的圖像并做壓縮處理，然后將車輛的牌照號碼、車速、違章時間、特寫圖像、全景圖像等數(shù)據通過網絡接口設備傳輸?shù)胶蠖讼到y(tǒng)。在有光纖資源的路上可用光纖收發(fā)器或光 MODEM 設備傳輸數(shù)據，沒有光纖的地方可用 CDMA、GPRS 等無線網絡設備傳輸。

前端超速抓拍檢測還能采用區(qū)間測速方式，預先測量檢測區(qū)間行程，比對車輛通過時刻等計算平均行駛速度。

后端車輛攔截系統(tǒng)對過往車輛牌照進行識別并與前端發(fā)回的數(shù)據進行比對，發(fā)現(xiàn)超速車輛后啟動報警裝置通知執(zhí)法人員攔截、處罰。

另外，常見的超速抓拍方式還有通過雷達實時測速，在攝像頭前方道路下埋設測速線圈裝置利用電磁感應原理對行駛車輛測速。還有移動測速，需警察操作通過巡邏車或警用摩托車上的設備測量過往車輛速度。電子眼抓拍超速則是采用感應線感應路面汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到處理器送寄存器暫存。在同一紅燈周期內若同時產生兩個脈沖信號視為有效。比如黃燈亮時拍照系統(tǒng)延時 2 秒后啟動，紅燈亮時系統(tǒng)已啟動，綠燈將要亮時提前 2 秒關閉系統(tǒng)避免誤拍。

總之，了解這些工作原理能讓大家開車時更自覺遵守交通規(guī)則，避免超速被罰。