2月9日，一汽紅旗官方發(fā)布的一項(xiàng)極寒測試數(shù)據(jù)在新能源汽車圈引發(fā)熱議：旗下紅旗HS6 PHEV在-20℃以下的嚴(yán)苛環(huán)境中，以原廠素車狀態(tài)完成了1131.133km的續(xù)航挑戰(zhàn)，續(xù)航達(dá)成率超68%，這一成績不僅刷新了中大型插電混動(dòng)SUV的極寒續(xù)航紀(jì)錄，更印證了去年12月發(fā)布的全新一代鴻鵠混動(dòng)平臺(tái)的技術(shù)實(shí)力。

此次測試全程模擬真實(shí)冬季用車場景，車輛未做任何額外保溫或性能優(yōu)化，搭載的1.5T插電混動(dòng)系統(tǒng)成為核心支撐——這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)110kW，與電機(jī)協(xié)同輸出的動(dòng)力既保證了低溫下的動(dòng)力響應(yīng)，又通過高效熱管理技術(shù)減少了能量損耗。配合23kWh或40kWh的磷酸鐵鋰電池，車輛在CLTC工況下原本就擁有148km、248km（兩驅(qū)版）及225km（四驅(qū)版）的純電續(xù)航能力，而極寒環(huán)境下仍能實(shí)現(xiàn)超六成的續(xù)航達(dá)成率，打破了外界對磷酸鐵鋰電池低溫性能的固有認(rèn)知。

作為紅旗品牌布局新能源市場的重要車型，紅旗HS6 PHEV自去年12月依托鴻鵠混動(dòng)平臺(tái)上市以來，便以“長續(xù)航+高智能”為賣點(diǎn)。除了此次驗(yàn)證的續(xù)航實(shí)力，車輛還標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)、540度全景影像、丹拿音響等配置，部分車型搭載AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示和后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，兼顧科技感與舒適性。17.88萬元起的售價(jià)，也讓這款中大型SUV在同級別插電混動(dòng)車型中具備了較強(qiáng)的價(jià)格競爭力。

業(yè)內(nèi)人士分析，此次極寒續(xù)航測試的亮眼表現(xiàn)，不僅是紅旗HS6 PHEV單一車型的成功，更標(biāo)志著中國品牌在混動(dòng)技術(shù)低溫適應(yīng)性領(lǐng)域的突破。隨著新能源汽車市場競爭進(jìn)入“極端場景考驗(yàn)”階段，紅旗通過實(shí)際測試數(shù)據(jù)回應(yīng)了消費(fèi)者對冬季續(xù)航的核心關(guān)切，為北方用戶選購插電混動(dòng)車型提供了更可靠的參考標(biāo)準(zhǔn)。

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