在吐魯番40℃以上的高溫揚塵路面上，紅旗HS6 PHEV的電池從30%充至80%僅需12分鐘，四驅(qū)車型以WLTC強制純電模式行駛超180公里才觸發(fā)混動介入；在海拔約4450米的拉薩，饋電狀態(tài)下0-100km/h加速僅5.51秒，非鋪裝路面輕松通過23%極限坡度，饋電綜合油耗低至3.95L/100km；在三亞，車輛成功完成超500mm深度涉水測試，中雨環(huán)境下AEB系統(tǒng)在80km/h時速下穩(wěn)定觸發(fā)，85%高濕循環(huán)工況中性能無衰減；在牙克石-30±5℃的極寒環(huán)境中，車輛浸車10小時后從25%充至80%僅需56分鐘，純電模式續(xù)航超105公里——這組橫跨中國“四極”的實測數(shù)據(jù)，標志著基于全新一代鴻鵠混動平臺打造的紅旗HS6 PHEV，已完成對極端環(huán)境的全域驗證。

作為紅旗品牌布局中大型插電混動SUV市場的核心車型，紅旗HS6 PHEV以“全域適應”為研發(fā)核心，針對不同地域的氣候與路況特性進行定向優(yōu)化。在吐魯番的高溫測試中，其搭載的江蘇正力電芯配合液冷溫控系統(tǒng)，有效抑制了電池熱衰減，快充效率保持穩(wěn)定；拉薩高海拔環(huán)境下，1.5T發(fā)動機與電機的協(xié)同輸出抵消了空氣稀薄帶來的動力損耗，電動四驅(qū)系統(tǒng)（四驅(qū)車型）通過扭矩智能分配提升了非鋪裝路面的通過性。三亞的涉水與濕滑路況測試中，車輛的車身密封工藝與ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)表現(xiàn)突出，主動剎車系統(tǒng)在雨天仍能精準識別障礙物。牙克石的極寒測試則驗證了電池預加熱技術(shù)的有效性，確保低溫下的充電效率與續(xù)航可靠性。

產(chǎn)品配置層面，紅旗HS6 PHEV全系標配DHT變速箱、L2級駕駛輔助系統(tǒng)（含車道偏離預警、主動剎車、道路交通標示識別等）、540度全景影像、220V電源、車載冰箱等實用功能。不同版本針對用戶需求差異化設(shè)計：145智混版以17.88萬元的價格提供148km CLTC純電續(xù)航，滿足城市通勤需求；220四驅(qū)智混版搭載雙電機電動四驅(qū)系統(tǒng)，綜合扭矩達646N·m，CLTC純電續(xù)航228km，適合對動力與通過性有更高要求的用戶；240智混版則以248km的超長純電續(xù)航為亮點，兼顧長距離出行與能耗經(jīng)濟性。

此次全域測試的完成，不僅展示了紅旗HS6 PHEV在極端環(huán)境下的可靠性，更體現(xiàn)了中國品牌在混動技術(shù)領(lǐng)域的突破。從極熱的沙漠到極寒的雪原，從高海拔的山地到高濕的沿海，紅旗HS6 PHEV以全面的性能表現(xiàn)，為用戶提供了覆蓋全場景的出行解決方案，也為插電混動車型的研發(fā)樹立了新的行業(yè)標桿。