寶馬 i3 有前驅(qū)和后驅(qū)兩種驅(qū)動方式，不過目前主要是后置后驅(qū)。

后置后驅(qū)的寶馬 i3 在能耗方面有一定特點。它的電機位于車輛后部，這種布局使得動力輸出更直接高效，能帶來不錯的加速性能，比如零百加速成績出色。

但缺點是能耗相對較高，比如官方公布的能耗是 14.3kWh/100km，實際使用中可能還會更高。而后驅(qū)布局也使得車頭和車尾重量不同，車尾跟隨感稍顯不足，但車頭轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏。

在懸架方面，后橋配備的空氣懸架能根據(jù)車尾重量變化調(diào)節(jié)阻尼感，提升行駛的穩(wěn)定性和舒適性。

從實測數(shù)據(jù)來看，寶馬 i3 的電耗在不同工況下有所差異。比如在 15 - 25℃的測試條件下，百公里電耗為 14.7kWh。

在日常駕駛中，如果您追求更強勁的動力和較好的操控性能，后驅(qū)的寶馬 i3 是不錯的選擇，但要注意其能耗相對較高的情況。如果您更注重能耗表現(xiàn)，可以合理控制駕駛習(xí)慣，比如避免急加速、急剎車等，以降低能耗。