2023年辦理ETC無(wú)需收取設(shè)備費(fèi)用，這一政策延續(xù)自2019年交通運(yùn)輸部推行的“三免”服務(wù)——免服務(wù)費(fèi)、免ETC卡費(fèi)、免OBU設(shè)備費(fèi)，所有辦理流程均不產(chǎn)生額外成本。從具體車(chē)型來(lái)看，無(wú)論是定位高端的蔚來(lái)ET7 2024款行政版、行政簽名版，還是主打性價(jià)比的領(lǐng)克Z20 2025款全系車(chē)型，都將ETC裝置納入標(biāo)配范疇：蔚來(lái)ET7憑借675km長(zhǎng)續(xù)航、3.8s破百性能與行政級(jí)座艙配置，其標(biāo)配的ETC裝置進(jìn)一步提升了高端用戶的通行效率；領(lǐng)克Z20則以10.99萬(wàn)-15.09萬(wàn)的親民價(jià)格覆蓋不同需求，全系標(biāo)配的ETC讓更多家庭用戶享受高速不停車(chē)?yán)U費(fèi)的便捷。這一政策既響應(yīng)了官方推動(dòng)ETC普及的號(hào)召，也通過(guò)車(chē)企的配置落地，讓不同層級(jí)的車(chē)主都能切實(shí)感受到出行的便利與成本優(yōu)化。

從政策落地的細(xì)節(jié)來(lái)看，交通運(yùn)輸部不僅明確了ETC設(shè)備免費(fèi)安裝的要求，還通過(guò)增設(shè)線下便民服務(wù)點(diǎn)、聯(lián)合銀行等機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)化辦理流程，確保車(chē)主能便捷享受服務(wù)。以蔚來(lái)ET7為例，其作為中大型豪華純電車(chē)，在配置空氣懸掛、23揚(yáng)聲器杜比全景聲等行政級(jí)裝備的同時(shí)，將ETC裝置作為標(biāo)準(zhǔn)配置嵌入座艙系統(tǒng)，車(chē)主提車(chē)后無(wú)需額外申請(qǐng)安裝，激活即可使用，完美契合高端用戶對(duì)“一站式便捷出行”的需求。而領(lǐng)克Z20作為面向年輕家庭的緊湊型SUV，在控制成本的前提下，依然將ETC納入全系標(biāo)配，配合300kW超快充、五連桿獨(dú)立懸掛等實(shí)用配置，讓經(jīng)濟(jì)型用戶也能同步享受政策紅利，體現(xiàn)了車(chē)企對(duì)用戶日常出行場(chǎng)景的深度考量。

從用戶體驗(yàn)維度延伸，ETC的免費(fèi)標(biāo)配直接優(yōu)化了高速通行環(huán)節(jié)：傳統(tǒng)人工繳費(fèi)需停車(chē)、取卡、繳費(fèi)，遇上高峰時(shí)段還可能排隊(duì)等待，而ETC裝置支持1秒過(guò)閘，不僅節(jié)省時(shí)間，還能減少因停車(chē)啟動(dòng)產(chǎn)生的能耗。以蔚來(lái)ET7的用戶為例，其675km的CLTC續(xù)航本就覆蓋多數(shù)長(zhǎng)途場(chǎng)景，配合換電模式解決補(bǔ)能焦慮，再加上ETC的高效通行，進(jìn)一步打通了“續(xù)航-補(bǔ)能-通行”的全鏈條效率；領(lǐng)克Z20的用戶則能在周末家庭出游時(shí)，通過(guò)ETC快速通過(guò)高速收費(fèi)站，將更多時(shí)間留給目的地的親子互動(dòng)，無(wú)需為繳費(fèi)環(huán)節(jié)分心。這種從政策到產(chǎn)品的落地，本質(zhì)是車(chē)企以用戶需求為核心，將公共服務(wù)與車(chē)輛配置深度融合的體現(xiàn)。

從行業(yè)趨勢(shì)來(lái)看，ETC的免費(fèi)普及與車(chē)企的標(biāo)配行為，反映了汽車(chē)智能化、便捷化的發(fā)展方向。隨著汽車(chē)從單純的交通工具向“移動(dòng)出行空間”轉(zhuǎn)變，諸如ETC這類(lèi)與日常出行強(qiáng)關(guān)聯(lián)的配置，正從“可選裝”變?yōu)椤氨匦杵贰?。蔚?lái)ET7的高階智能駕駛硬件、領(lǐng)克Z20的Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)，都是車(chē)企在不同價(jià)位段對(duì)“出行體驗(yàn)升級(jí)”的探索，而ETC的標(biāo)配則是其中最基礎(chǔ)也最務(wù)實(shí)的一環(huán)——它不依賴(lài)復(fù)雜的技術(shù)迭代，卻能通過(guò)與政策的聯(lián)動(dòng)，讓所有車(chē)主直接感受到出行效率的提升，成為連接公共服務(wù)與用戶需求的重要紐帶。

整體而言，2023年ETC免費(fèi)辦理政策的延續(xù)，不僅是官方推動(dòng)交通數(shù)字化的重要舉措，更通過(guò)車(chē)企的配置落地，實(shí)現(xiàn)了從“政策紅利”到“用戶福利”的轉(zhuǎn)化。無(wú)論是高端車(chē)型的體驗(yàn)升級(jí)，還是經(jīng)濟(jì)型車(chē)型的成本優(yōu)化，ETC裝置的標(biāo)配都讓不同層級(jí)的車(chē)主切實(shí)享受到了高速通行的便捷，而這種“政策引導(dǎo)+企業(yè)落地”的模式，也為未來(lái)汽車(chē)配置與公共服務(wù)的融合提供了可借鑒的范本。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽(tīng)說(shuō)廣州蔚來(lái)中心那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車(chē)，不妨直接打個(gè)電話問(wèn)問(wèn)：4008052900,9983，就說(shuō)想了解下蔚來(lái)ET7。