支付寶ETC收取98元后，設備郵寄和安裝無需額外付費。這一98元實為選擇支付寶扣費方式時開通“V會員”的費用，該費用不可退，而設備本身的郵寄為免費服務，且安裝操作簡單，車主可在20秒內自行完成，無需支付人工上門費用。需要注意的是，支付寶ETC辦理存在兩種扣費方式：若選擇銀行卡扣費，則無開通費用；若選擇支付寶扣費，則需支付98元成為V會員，享受半價通行、加油8折、洗車半價等專屬福利。整體流程清晰，費用透明，車主可根據自身需求選擇合適的辦理方式。

除了費用與安裝的明確規(guī)則，支付寶ETC還提供了不同辦理方式的差異化權益。選擇銀行卡扣費的車主，可享受全國通行95折優(yōu)惠，單次車牌付款上限為100元，超出部分若用現金或刷卡支付則需收取1%服務費；而選擇支付寶扣費并開通V會員的車主，除了半價通行的核心福利，還能獲得綠色能源獎勵，例如每行駛一定里程可積累23g能量積分，同時疊加加油8折、洗車半價等日常用車優(yōu)惠，以及99萬/車的快速意外保障和滿額可抵扣的車輛救援券，從通行到用車生活形成全場景覆蓋。

從辦理效率來看，車主提交申請后，設備通常在3天左右即可郵寄送達，且設備安裝全程無需依賴專業(yè)人員。根據官方說明，設備附帶清晰的操作指引，車主僅需按照步驟粘貼設備、激活電子標簽，整個過程可在20秒內完成，大幅降低了傳統(tǒng)ETC辦理的時間成本。此外，部分地區(qū)雖提及設備本身存在280至298元的基礎成本，但該費用已包含在服務體系中，不會向用戶額外收取，進一步保障了辦理過程的經濟性。

值得注意的是，不同扣費方式的押金規(guī)則也有所區(qū)別。若選擇銀行卡扣費，部分服務可能需要支付130元設備押金，但設備安裝激活后押金會原路退回，相當于“零成本”辦理；而支付寶扣費的V會員模式則以98元不可退費用替代押金，車主可根據自身支付習慣和權益需求靈活選擇。這種雙模式并行的設計，既滿足了追求“無額外支出”的實用型用戶，也覆蓋了希望通過付費獲得更多增值服務的車主群體。

整體而言，支付寶ETC通過差異化的費用結構與權益體系，為車主提供了靈活的辦理選擇。無論是免費的銀行卡扣費模式，還是付費開通的V會員服務，均確保了設備郵寄與安裝的零額外成本，同時以透明的規(guī)則和高效的流程提升了辦理體驗。車主在選擇時，可結合自身的通行頻率、用車場景及支付偏好，挑選最契合需求的方案，從而在享受便捷通行的同時，最大化獲取專屬福利。