外地車進入限行區(qū)域的當(dāng)天算開四停四的第一天。根據(jù)廣州“開四停四”管理措施的官方規(guī)則，該政策以自然日為單位累計計算，非廣州市籍中小客車首次駛?cè)牍芸貐^(qū)域后，只要產(chǎn)生行駛記錄，當(dāng)天即計入“開四”周期的第一天，無論駛?cè)霑r間是工作日、周末還是半夜，也不限當(dāng)天進出次數(shù)。從駛?cè)氘?dāng)日起，車輛可在管控區(qū)域內(nèi)連續(xù)或斷續(xù)行駛，累計不超過四天；之后須連續(xù)停駛四天，才能重新進入。若在“開四”期間未行駛，周期會相應(yīng)延長；若在“停四”期間違規(guī)行駛，則需重新計算周期。全體公民放假的節(jié)日雖不限行，但行駛或停靠時間仍會納入周期統(tǒng)計，需特別留意。

從政策細節(jié)來看，“開四停四”的計算邏輯以自然日為核心，每日0點后進入限行區(qū)域即算新的一天，無需區(qū)分工作日與非工作日。例如，外地車輛在周五深夜11點50分駛?cè)牍芸貐^(qū)，因未跨自然日，仍計入周五的行駛天數(shù)；若在周六凌晨0點10分駛?cè)?，則直接算作周六的第一天，即便當(dāng)天為周末或節(jié)假日（全體公民放假的節(jié)日除外），行駛記錄依然有效。這種以自然日為單位的規(guī)則，要求車主精準(zhǔn)規(guī)劃行駛時間，避免因跨零點行駛導(dǎo)致周期誤算。

在“開四”周期內(nèi)，車輛可靈活安排行駛天數(shù)，無論是連續(xù)四天行駛，還是間隔1-3天斷續(xù)使用，只要累計行駛天數(shù)達到四天，就必須進入“停四”階段。例如，車輛在周一、周三、周五、周日各行駛一次，累計四天后，需從下周一（即第八天）開始停駛四天，期間不得在限行區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生任何行駛記錄。若“開四”期間某天未行駛，如連續(xù)三天行駛后第四天未使用，則“開四”周期自動延長，未使用的天數(shù)可順延至后續(xù)自然日，直至累計滿四天行駛記錄。

“停四”階段是周期循環(huán)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，期間車輛需完全停止在限行區(qū)域內(nèi)的行駛。若在此階段違規(guī)駛?cè)?，系統(tǒng)將重新計算周期，即從違規(guī)行駛當(dāng)天起，重新開始“開四”周期，原有的“停四”進度作廢。例如，車輛在“停四”的第三天駛?cè)胂扌袇^(qū)域，當(dāng)天立即算作新“開四”周期的第一天，后續(xù)需重新累計四天行駛記錄，再進入新的“停四”階段。全體公民放假的節(jié)日期間，車輛可正常通行限行區(qū)域，但行駛或?？繒r間仍會計入周期統(tǒng)計，車主需注意，節(jié)日期間的行駛天數(shù)會占用“開四”額度，停駛天數(shù)則可正常抵扣“停四”要求。

此外，需特別注意全體公民放假的節(jié)日這一特殊情況。雖然節(jié)日期間不限行，但車輛在管控區(qū)域內(nèi)的行駛或?？繒r間仍會被系統(tǒng)記錄，若節(jié)日當(dāng)天處于“開四”周期內(nèi)，行駛天數(shù)正常累計；若處于“停四”周期內(nèi)，停駛天數(shù)則正常抵扣。例如，車輛在“開四”的第三天恰逢春節(jié)假期，當(dāng)天行駛?cè)杂嬋搿伴_四”天數(shù)，假期結(jié)束后需繼續(xù)完成剩余的“開四”天數(shù)，再進入“停四”階段。

綜上所述，外地車進入限行區(qū)域當(dāng)天即算“開四停四”第一天，政策以自然日為單位累計行駛與停駛天數(shù)，車主需嚴格遵循“開四”累計四天、“停四”連續(xù)四天的循環(huán)規(guī)則，靈活規(guī)劃行駛時間，避免因誤判周期導(dǎo)致違規(guī)。同時，需關(guān)注全體公民放假的節(jié)日等特殊日期，合理利用政策緩沖期，確保行駛合規(guī)且高效。

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