在高速免費(fèi)時(shí)段上高速、免費(fèi)時(shí)間結(jié)束后下高速，需按照車輛駛離高速公路出口收費(fèi)車道的時(shí)間計(jì)算全程通行費(fèi)用。這一規(guī)則的核心在于“出口時(shí)間優(yōu)先”原則，即收費(fèi)與否及費(fèi)用計(jì)算均以車輛實(shí)際離開出口的時(shí)刻為準(zhǔn)，而非駛?cè)敫咚俚臅r(shí)間。例如若五一假期免費(fèi)時(shí)段為5月1日至5月7日，5月7日24:00前駛離出口可享全程免費(fèi)，若延遲至5月8日下高速，則需支付從駛?cè)敫咚倨瘘c(diǎn)到出口的全程費(fèi)用。為避免全額繳費(fèi)，車主可在免費(fèi)時(shí)段結(jié)束前選擇最近的收費(fèi)站駛出，再重新駛?cè)敫咚?，僅需支付后續(xù)路段的費(fèi)用；若未提前規(guī)劃，收費(fèi)站會(huì)通過發(fā)放紙質(zhì)通行卡或監(jiān)控識(shí)別車牌的方式，精準(zhǔn)計(jì)算車輛在收費(fèi)時(shí)段內(nèi)行駛的里程并收取對(duì)應(yīng)費(fèi)用。

在免費(fèi)時(shí)段即將結(jié)束前約2小時(shí)，高速公路收費(fèi)站通常會(huì)開始向駛?cè)胲囕v發(fā)放紙質(zhì)通行卡。這一舉措旨在精準(zhǔn)記錄車輛進(jìn)入收費(fèi)路段的起點(diǎn)，若車輛在收費(fèi)時(shí)段下高速，需憑此卡計(jì)算從發(fā)卡點(diǎn)到出口的費(fèi)用；若未發(fā)放紙質(zhì)卡，則通過收費(fèi)站的監(jiān)控系統(tǒng)記錄車牌號(hào)，按實(shí)際行駛的收費(fèi)路段里程計(jì)費(fèi)。若車輛無(wú)法提供通行卡，費(fèi)用將從最近的省界收費(fèi)站或入口開始計(jì)算，確保計(jì)費(fèi)的準(zhǔn)確性與合理性。

此外，車主需注意超時(shí)費(fèi)用的潛在影響。若車輛在高速公路內(nèi)停留超過24小時(shí)，或在同一路段行駛超過12小時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生額外的超時(shí)費(fèi)用。這一規(guī)定是為了規(guī)范高速公路的使用秩序，避免車輛長(zhǎng)時(shí)間占用道路資源。因此，在規(guī)劃行程時(shí)，除了關(guān)注免費(fèi)時(shí)段的起止時(shí)間，也需合理安排行駛節(jié)奏，避免因超時(shí)導(dǎo)致額外支出。

對(duì)于需要跨時(shí)段行駛的車主，可提前規(guī)劃路線以降低費(fèi)用。若預(yù)計(jì)無(wú)法在免費(fèi)時(shí)段結(jié)束前抵達(dá)目的地，可在免費(fèi)時(shí)段內(nèi)選擇最近的收費(fèi)站駛出，再重新駛?cè)敫咚佟＿@樣一來，僅需支付重新駛?cè)牒舐范蔚馁M(fèi)用，能有效減少通行成本。例如，若免費(fèi)時(shí)段于5月7日24:00結(jié)束，車主可在23:30前駛出就近收費(fèi)站，再?gòu)脑撜局匦逻M(jìn)入，后續(xù)路段的費(fèi)用將單獨(dú)計(jì)算。

高速免費(fèi)政策的適用范圍也需明確：僅針對(duì)春節(jié)、清明節(jié)、五一勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)四個(gè)法定節(jié)假日及連休日，且僅限7座以下（含7座）小型載客車輛和普通收費(fèi)公路上的摩托車。免費(fèi)時(shí)段為節(jié)假日第一天00:00至最后一天24:00，車主需留意官方發(fā)布的具體時(shí)間，避免因時(shí)間判斷失誤導(dǎo)致費(fèi)用增加。若遇到收費(fèi)爭(zhēng)議，可保留通行記錄、繳費(fèi)憑證等證據(jù)，聯(lián)系收費(fèi)站工作人員或通過官方渠道反饋，維護(hù)自身合法權(quán)益。

綜上所述，車主在免費(fèi)時(shí)段上高速、收費(fèi)時(shí)段下高速時(shí)，需以出口時(shí)間為核心判斷收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，通過提前規(guī)劃駛出節(jié)點(diǎn)、配合收費(fèi)站的紙質(zhì)卡發(fā)放或車牌識(shí)別系統(tǒng)，可合理控制通行費(fèi)用。同時(shí)，了解政策細(xì)節(jié)與超時(shí)規(guī)定，能幫助車主更從容地應(yīng)對(duì)跨時(shí)段行駛的情況，確保行程既順暢又經(jīng)濟(jì)。

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