如果在高速免費結(jié)束前上高速、下高速時已進入收費時段，需按車輛駛離高速收費站的時間為準(zhǔn)繳納費用，具體金額依據(jù)實際行駛里程計算。這一規(guī)則源于國務(wù)院《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》及各地執(zhí)行細(xì)則，核心判定標(biāo)準(zhǔn)聚焦“出口時間”：即便駛?cè)霑r仍在免費期，只要駛離時收費期已開啟，就需正常繳費。實際操作中，車主可通過“就近駛出再重新駛?cè)搿钡姆绞讲鸱仲M用，未裝ETC的車輛也能借助紙質(zhì)通行卡或車牌識別系統(tǒng)，精準(zhǔn)核算收費時段內(nèi)的里程；高速管理部門還會提前發(fā)放紙質(zhì)通行卡或通過監(jiān)控記錄車牌，確保費用計算的準(zhǔn)確性，避免全程計費的情況。

在免費時段結(jié)束前，高速公路管理部門通常會提前采取過渡措施。一般在免費截止時間前2小時左右，各收費站會開始向駛?cè)胲囕v發(fā)放紙質(zhì)通行卡，這張卡片會記錄車輛的入口信息與駛?cè)霑r間。若車輛能在免費時段內(nèi)駛離出口，無需繳費即可直接通行；若超出免費時段，收費系統(tǒng)將依據(jù)紙質(zhì)通行卡上的信息，精準(zhǔn)計算從駛?cè)朦c到出口的實際里程費用。對于未發(fā)放紙質(zhì)通行卡的路段，收費站則通過高清監(jiān)控設(shè)備實時記錄車牌號，結(jié)合車輛在收費時段內(nèi)的行駛軌跡，自動匹配駛?cè)肱c出口信息，生成對應(yīng)的費用賬單，確保計費的準(zhǔn)確性。

需要注意的是，高速免費政策僅適用于7座以下（含7座）的載客車輛，且范圍限定在依法批準(zhǔn)的收費公路。部分機場高速是否納入免費范圍，需以各省（區(qū)、市）人民政府的具體規(guī)定為準(zhǔn)。車主在規(guī)劃行程時，可通過官方渠道查詢免費時段及路段信息，合理安排駛出高速的時間。若因道路擁堵等特殊情況無法在免費時段內(nèi)抵達目的地，建議提前選擇就近出口駛出，再重新進入高速，以此拆分免費與收費路段的費用，減少不必要的支出。

跨省行駛的車輛同樣遵循“出口時間”原則。例如，車輛在免費時段從A省駛?cè)敫咚?，跨省時已進入收費時段，但只要在B省出口時仍處于免費期內(nèi)，全程仍可享受免費通行；反之，若在B省出口時已過免費截止時間，則需按實際行駛里程繳費。此外，若車輛在高速內(nèi)停留超過24小時或在同一路段行駛超過12小時，可能會產(chǎn)生額外的超時費用，遇到收費爭議時，車主可保留相關(guān)證據(jù)，聯(lián)系收費站工作人員或通過官方渠道反饋解決。

綜上，車主在高速免費與收費交替時段通行時，需重點關(guān)注出口時間，提前規(guī)劃行程。通過合理利用“就近駛出再駛?cè)搿钡姆绞?，或配合收費站的紙質(zhì)通行卡、車牌識別系統(tǒng)，即可精準(zhǔn)核算費用，避免不必要的支出。同時，了解政策適用范圍與跨省通行規(guī)則，也能讓出行更順暢高效。