**小馬智行聯(lián)手摩爾線程 加速L4自動駕駛規(guī)?；涞?*

中國自動駕駛行業(yè)迎來里程碑式合作。2026年2月6日，全球領(lǐng)先的自動駕駛企業(yè)小馬智行與國產(chǎn)全功能GPU廠商摩爾線程正式簽署戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將圍繞L4級自動駕駛技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用展開深度協(xié)同。此次合作不僅是國產(chǎn)AI算力首次大規(guī)模滲透至自動駕駛核心訓(xùn)練環(huán)節(jié)，更標(biāo)志著中國企業(yè)在高階自動駕駛技術(shù)自主化進(jìn)程中邁出關(guān)鍵一步。

**技術(shù)協(xié)同：世界模型與國產(chǎn)算力的化學(xué)反應(yīng)**

合作的核心聚焦于小馬智行自主研發(fā)的“世界模型”（PonyWorld）及虛擬司機系統(tǒng)的優(yōu)化升級。該模型通過強化學(xué)習(xí)范式，每周可生成超100億公里的虛擬測試?yán)锍?，并動態(tài)衍生數(shù)百種極端駕駛場景，使系統(tǒng)在數(shù)十億次“險境”訓(xùn)練中持續(xù)進(jìn)化。摩爾線程將提供基于MTT S5000訓(xùn)推一體智算卡的“夸娥”智算集群，為模型訓(xùn)練提供高性能算力支持，同時利用其圖形渲染技術(shù)提升仿真測試的保真度。

“自動駕駛的競爭已從算法單點突破轉(zhuǎn)向全鏈路效率比拼?！毙●R智行CEO彭軍指出，“與摩爾線程的合作，本質(zhì)上是將中國最先進(jìn)的AI算法與國產(chǎn)算力底座深度融合，為規(guī)?；逃脪咔宄杀九c可靠性障礙?！睋?jù)透露，此次合作有望將自動駕駛模型的訓(xùn)練效率提升30%以上，同時顯著降低對國際芯片供應(yīng)鏈的依賴。

**商業(yè)化提速：從UE轉(zhuǎn)正到3000輛Robotaxi目標(biāo)**

技術(shù)突破正直接推動商業(yè)落地。截至2025年底，小馬智行Robotaxi車隊規(guī)模已達(dá)1159輛，其第七代系統(tǒng)在廣州運營中首次實現(xiàn)單位經(jīng)濟(jì)模型（UE）轉(zhuǎn)正，驗證了L4技術(shù)的盈利潛力。根據(jù)規(guī)劃，2026年車隊規(guī)模將擴大至3000輛，覆蓋更多一線城市。摩爾線程的加入，將為這一目標(biāo)提供關(guān)鍵算力保障，尤其在應(yīng)對復(fù)雜城市場景的長尾問題時，國產(chǎn)算力的穩(wěn)定性將成為規(guī)模化擴張的“壓艙石”。

**產(chǎn)業(yè)鏈重塑：自主算力賦能生態(tài)閉環(huán)**

當(dāng)前，全球自動駕駛行業(yè)面臨算力成本高企與地緣政治風(fēng)險的雙重挑戰(zhàn)。小馬智行此前已與英偉達(dá)、騰訊云等國際廠商合作，此次引入摩爾線程，被視為構(gòu)建多元化算力供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略舉措。業(yè)內(nèi)分析指出，若國產(chǎn)GPU能穩(wěn)定支撐世界模型的千億級參數(shù)訓(xùn)練，將為中國自動駕駛企業(yè)開辟一條“算法-數(shù)據(jù)-算力-應(yīng)用”全自主的技術(shù)路徑。

摩爾線程創(chuàng)始人張建中表示：“自動駕駛是檢驗GPU性能的終極場景之一。此次合作不僅驗證了國產(chǎn)算力在復(fù)雜物理AI任務(wù)中的可靠性，更將推動中國智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新。”隨著雙方在仿真測試、車端模型適配等環(huán)節(jié)的深入合作，L4級自動駕駛的規(guī)?；涞剡M(jìn)程有望進(jìn)一步縮短。

這場“算法+算力”的聯(lián)姻，或?qū)⒊蔀橹袊詣玉{駛技術(shù)從跟隨到引領(lǐng)的轉(zhuǎn)折點。在智慧出行與物流產(chǎn)業(yè)加速變革的背景下，自主可控的技術(shù)生態(tài)正成為全球競爭的新賽道。

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