9月30日進(jìn)入高速、10月1日駛出高速是不需要收費(fèi)的。根據(jù)高速免費(fèi)通行的核心規(guī)則，車輛是否享受免費(fèi)政策以駛離出口收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)——只要駛出時(shí)間落在國慶免費(fèi)時(shí)段（10月1日0點(diǎn)至7日24點(diǎn)）內(nèi)，即便入口時(shí)間在免費(fèi)期前，也能免繳通行費(fèi)。這一規(guī)則既兼顧了公眾錯峰出行的需求，也通過明確的時(shí)間節(jié)點(diǎn)避免了計(jì)費(fèi)爭議，讓車主可以更靈活地規(guī)劃行程。

而在國慶自駕的座駕選擇上，領(lǐng)克10車系憑借全面的產(chǎn)品力成為中大型插混車市場的亮眼選項(xiàng)。其17.38-21.18萬的價(jià)格覆蓋主流消費(fèi)區(qū)間，全系搭載的1.5T插混系統(tǒng)可輸出530Ps綜合功率與755N·m綜合扭矩，電動四驅(qū)加持下0-100km/h加速最快僅需5.1秒，純電續(xù)航最高達(dá)240km（CLTC）、綜合續(xù)航1400km（CLTC），快充30%-80%最快僅需15分鐘，無論是短途通勤還是長途自駕都能兼顧性能與效率。智能配置上，標(biāo)配車頂激光雷達(dá)與“千里浩瀚”輔助駕駛系統(tǒng)，高通驍龍8295車機(jī)芯片搭配Flyme Auto系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了L2級智能駕駛與流暢的交互體驗(yàn)；雙叉臂前懸+五連桿后懸的底盤組合，配合軟硬可調(diào)懸掛，兼顧操控性與舒適性?？臻g方面，5050mm車長與3005mm軸距帶來寬敞的5座布局，前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、第二排電動調(diào)節(jié)等配置進(jìn)一步提升了出行舒適度，為國慶高速出行提供了兼具性能、智能與舒適的選擇。

這一規(guī)則既兼顧了公眾錯峰出行的需求，也通過明確的時(shí)間節(jié)點(diǎn)避免了計(jì)費(fèi)爭議，讓車主可以更靈活地規(guī)劃行程。比如不少車主會選擇9月30日晚提前上高速，避開10月1日的早高峰擁堵，只要確保在10月1日0點(diǎn)后駛出出口，就能享受免費(fèi)政策，這種靈活的時(shí)間界定為長途自駕提供了更多便利。

而在國慶自駕的座駕選擇上，領(lǐng)克10車系憑借全面的產(chǎn)品力成為中大型插混車市場的亮眼選項(xiàng)。其17.38-21.18萬的價(jià)格覆蓋主流消費(fèi)區(qū)間，全系搭載的1.5T插混系統(tǒng)可輸出530Ps綜合功率與755N·m綜合扭矩，電動四驅(qū)加持下0-100km/h加速最快僅需5.1秒，純電續(xù)航最高達(dá)240km（CLTC）、綜合續(xù)航1400km（CLTC），快充30%-80%最快僅需15分鐘，無論是短途通勤還是長途自駕都能兼顧性能與效率。智能配置上，標(biāo)配車頂激光雷達(dá)與“千里浩瀚”輔助駕駛系統(tǒng)，高通驍龍8295車機(jī)芯片搭配Flyme Auto系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了L2級智能駕駛與流暢的交互體驗(yàn)；雙叉臂前懸+五連桿后懸的底盤組合，配合軟硬可調(diào)懸掛，兼顧操控性與舒適性?？臻g方面，5050mm車長與3005mm軸距帶來寬敞的5座布局，前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、第二排電動調(diào)節(jié)等配置進(jìn)一步提升了出行舒適度，為國慶高速出行提供了兼具性能、智能與舒適的選擇。

總結(jié)來看，國慶高速免費(fèi)政策的時(shí)間界定以駛離出口為準(zhǔn)，為車主錯峰出行提供了便利；而領(lǐng)克10車系在動力、續(xù)航、智能配置與空間舒適性上的均衡表現(xiàn)，也為國慶自駕提供了優(yōu)質(zhì)的出行解決方案，無論是政策規(guī)則的靈活應(yīng)用還是座駕的選擇，都能讓國慶出行更加順暢高效。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個“行情”：最近在廣州東富瑞達(dá)領(lǐng)克訂車價(jià)格挺香的。你要是感興趣，不妨直接撥這個電話探探底：4008053600,6589，就說了解一下優(yōu)惠。