9月30日晚上上高速是否免費(fèi)，取決于車(chē)輛駛離高速出口的時(shí)間是否在國(guó)慶免費(fèi)時(shí)段內(nèi)。根據(jù)交通運(yùn)輸部及高速收費(fèi)系統(tǒng)的統(tǒng)一規(guī)則，高速免費(fèi)判定以“出口時(shí)間”為準(zhǔn)——只要下高速時(shí)處于10月1日00:00至免費(fèi)結(jié)束的時(shí)段內(nèi)，無(wú)論上高速是9月30日晚還是其他收費(fèi)時(shí)段，全程都可享受免費(fèi)政策。比如9月30日22點(diǎn)上高速，10月1日0點(diǎn)15分下高速，即便上高速時(shí)仍在收費(fèi)期，也能因出口時(shí)間符合免費(fèi)要求而免交全程通行費(fèi)；但如果下高速時(shí)間超出免費(fèi)時(shí)段（如10月8日0點(diǎn)后），則需按規(guī)定繳納費(fèi)用。這一規(guī)則適用于國(guó)慶、春節(jié)等法定節(jié)假日的高速免費(fèi)政策，且僅針對(duì)7座及以下小型載客汽車(chē)，車(chē)主可據(jù)此合理規(guī)劃出行時(shí)間，避免不必要的費(fèi)用支出。

對(duì)于計(jì)劃在9月30日晚上提前上高速的車(chē)主，若行程較長(zhǎng)可能跨越免費(fèi)時(shí)段結(jié)束時(shí)間，還可利用“分段駛出”的小技巧優(yōu)化費(fèi)用。比如免費(fèi)時(shí)段截止于10月8日24時(shí)，若預(yù)計(jì)無(wú)法在該時(shí)間前抵達(dá)目的地，可在24時(shí)前選擇最近的收費(fèi)站駛出，這段路程仍能享受免費(fèi)；之后再重新駛?cè)敫咚?，僅需繳納后續(xù)路段的費(fèi)用，避免全程收費(fèi)。需要注意的是，該政策僅覆蓋7座及以下小型載客汽車(chē)，8座及以上車(chē)型、貨車(chē)等仍需正常繳費(fèi)，ETC車(chē)輛建議走專用車(chē)道，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)出口時(shí)間判定是否免費(fèi)。

以領(lǐng)克10為例，其搭載的1.5T插混系統(tǒng)帶來(lái)530Ps綜合功率與755N·m扭矩，0-100km/h加速最快5.1秒，配合電動(dòng)四驅(qū)與軟硬可調(diào)懸掛，高速行駛時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速且操控穩(wěn)定；CLTC純電續(xù)航最高240km、綜合續(xù)航達(dá)1400km，WLTC油耗低至0.48L/100km，即便9月30日晚長(zhǎng)途出行，也能兼顧動(dòng)力與能耗。智能配置上，高通驍龍8295芯片+Flyme Auto系統(tǒng)讓車(chē)機(jī)操作流暢，AR-HUD可清晰顯示導(dǎo)航信息，540度全景影像輔助復(fù)雜路段變道，L2級(jí)駕駛輔助包含高速導(dǎo)航輔助功能，能減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞。

駕乘體驗(yàn)方面，領(lǐng)克10全系標(biāo)配前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、多層隔音玻璃，運(yùn)動(dòng)版還提供后排座椅“三控”與液晶屏，配合3005mm軸距的寬敞空間，9月30日晚的長(zhǎng)途高速也能保持舒適；實(shí)用設(shè)計(jì)上，后排小桌板、前后雙USB/Type-C接口滿足充電與辦公需求，隱藏式門(mén)把手與電動(dòng)擾流板（運(yùn)動(dòng)版）則提升科技感與空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。其“都市對(duì)立美學(xué)”設(shè)計(jì)搭配無(wú)框車(chē)門(mén)，在高速車(chē)流中也能展現(xiàn)獨(dú)特風(fēng)格，17.38-21.18萬(wàn)的價(jià)格覆蓋不同預(yù)算，無(wú)論是家庭出行還是個(gè)人駕駛，都能找到適配版本。

綜上，國(guó)慶高速免費(fèi)的“出口時(shí)間判定”規(guī)則為車(chē)主提供了靈活的出行選擇，提前規(guī)劃下高速時(shí)間或利用分段駛出技巧，即可合理享受政策紅利。而像領(lǐng)克10這類兼顧性能、智能與舒適的車(chē)型，能進(jìn)一步提升國(guó)慶高速出行的體驗(yàn)，讓車(chē)主在遵守規(guī)則的同時(shí)，享受更便捷、愉悅的旅程。