途昂X相比途昂在通過性和越野性能上存在差異，前者的輕度越野能力與復(fù)雜路況適應(yīng)性更優(yōu)。

作為大眾中大型SUV序列的兩款車型，途昂主打7座家用，驅(qū)動方式以前置前驅(qū)為主，方正造型搭配255/50 R20輪胎兼顧舒適與基礎(chǔ)通過性；而途昂X定位轎跑SUV，全系標(biāo)配適時四驅(qū)系統(tǒng)（多片離合器中央差速器），接近角20°、離去角22°的參數(shù)優(yōu)化，使其應(yīng)對陡坡、坑洼路段時剮蹭風(fēng)險更低。此外，途昂X配備雪地/越野地形模式、陡坡緩降與上坡輔助，2.0T高功率發(fā)動機（220馬力/350N·m）在1600rpm即可爆發(fā)最大扭矩，配合一鍵切換的地形模式，無論是雨天濕滑路面還是輕度非鋪裝山路，都能通過智能動力分配提升穩(wěn)定性，兼顧家用場景與偶爾“撒野”的需求。

作為大眾中大型SUV序列的兩款車型，途昂主打7座家用，驅(qū)動方式以前置前驅(qū)為主，方正造型搭配255/50 R20輪胎兼顧舒適與基礎(chǔ)通過性；而途昂X定位轎跑SUV，全系標(biāo)配適時四驅(qū)系統(tǒng)（多片離合器中央差速器），接近角20°、離去角22°的參數(shù)優(yōu)化，使其應(yīng)對陡坡、坑洼路段時剮蹭風(fēng)險更低。此外，途昂X配備雪地/越野地形模式、陡坡緩降與上坡輔助，2.0T高功率發(fā)動機（220馬力/350N·m）在1600rpm即可爆發(fā)最大扭矩，配合一鍵切換的地形模式，無論是雨天濕滑路面還是輕度非鋪裝山路，都能通過智能動力分配提升穩(wěn)定性，兼顧家用場景與偶爾“撒野”的需求。

從實際場景體驗來看，途昂X的設(shè)計更貼合年輕家庭對“一車多用”的期待。它采用承載式車身，既保留了公路行駛的舒適性，又通過通過性參數(shù)調(diào)整和越野配置加持，能輕松應(yīng)對周末郊外的輕度越野場景，比如非鋪裝山路或雪地路面，這一點比專注家用的途昂更具場景適應(yīng)性。而途昂則聚焦7座大空間的家用核心需求，通過性參數(shù)為19°接近角、18°離去角，部分低配車型無越野模式，更適合城市通勤與近郊平坦路面的家庭出行，若遇到復(fù)雜路況，兩驅(qū)版本的通過穩(wěn)定性會稍遜于途昂X的四驅(qū)系統(tǒng)。

在技術(shù)配置的細(xì)節(jié)差異上，途昂X的適時四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)路況自動分配前后軸動力，日常駕駛時以兩驅(qū)為主保證燃油經(jīng)濟性，遇到低附著路面則快速切換四驅(qū)模式，這種智能調(diào)節(jié)既實用又省心。同時，途昂X搭載的IQ.Drive L2級輔助駕駛與360°全景影像，能在越野時清晰呈現(xiàn)周邊路況，降低駕駛難度。相比之下，途昂雖部分車型配備適時四驅(qū)，但全系未標(biāo)配越野模式，且接近角、離去角的參數(shù)限制，使其在陡坡或連續(xù)坑洼路段的通過性稍弱于途昂X。

綜合來看，途昂X與途昂的差異源于定位的不同：途昂以7座大空間為核心，通過性滿足基礎(chǔ)家用場景；途昂X則在轎跑造型基礎(chǔ)上強化了輕度越野能力，通過四驅(qū)系統(tǒng)、地形模式與通過性參數(shù)的優(yōu)化，實現(xiàn)了家用與輕越野的平衡，更適合追求多功能性的用戶。兩款車型均延續(xù)了大眾“實用至上”的設(shè)計理念，只是根據(jù)不同用戶需求在性能側(cè)重上做出了區(qū)分。