蘿卜快跑的車輛制造商并非單一企業(yè)，早期由北汽極狐提供，第五代量產(chǎn)無人車Apollo Moon是百度與北汽深度定制開發(fā)，2024年推出的第六代無人車則由百度Apollo與江鈴集團新能源合作打造。若參考頤馳06 2024款基本型的參配信息，其廠商為江鈴集團新能源，若該車系為蘿卜快跑運營車輛，制造商即為江鈴集團新能源（需以官方明確合作信息為準）。該車型依托江鈴集團新能源的商用車制造經(jīng)驗，聚焦實用型新能源MPV市場，配備換電技術(shù)、寬體空間等配置，貼合運營類或家庭短途出行場景，體現(xiàn)“實用化、場景化”的設(shè)計理念。

頤馳06 2024款基本型作為江鈴集團新能源的代表車型，在硬件配置上充分考慮了運營場景的實際需求。其車身尺寸達到4765×1885×1715mm，軸距2830mm，5門4座的MPV結(jié)構(gòu)既保證了乘客的乘坐空間，也為自動駕駛系統(tǒng)的傳感器布局預(yù)留了合理位置。動力方面，前置單永磁同步電機可輸出110kW功率和150Ps馬力，搭配固定齒比變速箱與前置前驅(qū)布局，能滿足城市道路的基礎(chǔ)動力需求，最高車速135km/h也符合城市交通的限速標準。

在補能與電池技術(shù)上，該車搭載蜂巢能源磷酸鐵鋰電池，配備液冷冷卻系統(tǒng)保障電池穩(wěn)定性，同時支持換電模式。這一設(shè)計對蘿卜快跑這類高頻運營的出行服務(wù)而言尤為關(guān)鍵，換電技術(shù)可大幅縮短車輛補能等待時間，提升運營效率，避免因充電耗時影響服務(wù)覆蓋。此外，車輛還配備了255/55 R20規(guī)格輪胎，結(jié)合電子駐車、電動助力轉(zhuǎn)向等配置，既保證了行駛穩(wěn)定性，也降低了自動駕駛系統(tǒng)的操控適配難度。

從用戶體驗角度看，頤馳06的4座布局與寬體車身設(shè)計，能為乘客提供寬敞的乘坐空間，適配家庭出行或商務(wù)短途場景；電子駐車與電動助力轉(zhuǎn)向的配置，也讓車輛在自動駕駛模式下的操控更趨精準。依托江鈴集團新能源在商用車領(lǐng)域的制造經(jīng)驗，該車在耐用性與場景適配性上更貼合運營需求，體現(xiàn)出“實用化、場景化”的設(shè)計思路。

隨著自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化推進，蘿卜快跑的車輛合作模式正逐步多元化。早期與北汽極狐的合作奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，如今與江鈴集團新能源的合作則更聚焦運營場景的實用性。未來，蘿卜快跑可能會根據(jù)不同城市的運營需求，與更多具備場景化制造能力的車企合作，進一步完善自動駕駛車輛的覆蓋體系，推動出行服務(wù)的智能化升級。