冬季熱車時不建議開啟空調(diào)。這一建議源于車輛在熱車階段的特殊工況：此時發(fā)動機尚未達到最佳工作溫度，各部件的潤滑系統(tǒng)也未完全進入理想狀態(tài)，若過早開啟空調(diào)，空調(diào)壓縮機的運轉(zhuǎn)會直接增加發(fā)動機的負荷，不僅可能導(dǎo)致油耗升高、動力輸出受限，長期如此還會對壓縮機的使用壽命造成不利影響。不少車主為了快速提升車內(nèi)溫度，習慣在啟動車輛后立即打開空調(diào)，但這種做法其實是一種認知誤區(qū)——空調(diào)系統(tǒng)雖然看似只消耗少量動力，可在發(fā)動機怠速預(yù)熱的關(guān)鍵階段，額外的負荷會打破其平穩(wěn)升溫的節(jié)奏，反而不利于車輛性能的穩(wěn)定發(fā)揮。更合理的方式是先讓車輛怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘完成預(yù)熱，待發(fā)動機工況穩(wěn)定后，再開啟空調(diào)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，必要時還可先打開車窗讓冷空氣自然流通，進一步優(yōu)化空調(diào)的使用效率。

從車輛運行的原理來看，冬季發(fā)動機剛啟動時，機油的流動性較差，各機械部件間的潤滑效果尚未達到最佳狀態(tài)。此時開啟空調(diào)，壓縮機的運轉(zhuǎn)會讓發(fā)動機在本就需要集中能量完成預(yù)熱的階段，額外分配動力給空調(diào)系統(tǒng)，這不僅會延長發(fā)動機達到正常工作溫度的時間，還可能因負荷增加導(dǎo)致燃油燃燒不充分，長期積累易形成積碳，影響發(fā)動機的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。尤其是小排量車型，這種動力被分散的感受會更為明顯，甚至可能出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的情況。

而先開窗通風的操作，看似與“快速升溫”的需求相悖，實則是在為后續(xù)空調(diào)的高效工作鋪路。冬季車輛長時間停放后，車內(nèi)會積聚大量冷空氣，直接開啟空調(diào)會讓系統(tǒng)在短時間內(nèi)需要處理大量低溫空氣，進一步增加發(fā)動機負擔。通過開窗讓內(nèi)外空氣自然交換，能讓車內(nèi)溫度先與外界達成一定平衡，待發(fā)動機預(yù)熱完成后再開空調(diào)，空調(diào)系統(tǒng)無需“超負荷運轉(zhuǎn)”就能快速將溫度調(diào)節(jié)至舒適區(qū)間，既提升了使用效率，也減少了不必要的能量消耗。

從空調(diào)系統(tǒng)本身的養(yǎng)護角度來說，壓縮機在發(fā)動機未達工作溫度時啟動，內(nèi)部的潤滑油也可能因低溫處于粘稠狀態(tài)，此時強行運轉(zhuǎn)會加劇壓縮機內(nèi)部部件的磨損，長期如此確實會縮短其使用壽命。而等發(fā)動機達到正常溫度后，不僅發(fā)動機自身的潤滑系統(tǒng)已進入狀態(tài)，空調(diào)系統(tǒng)的潤滑油也能充分流動，壓縮機的運轉(zhuǎn)會更順暢，從而降低故障發(fā)生的概率。

綜上所述，冬季熱車時是否開啟空調(diào)，本質(zhì)上是對車輛“短期舒適”與“長期養(yǎng)護”的選擇。雖然立即開空調(diào)能帶來短暫的溫暖，但從保護發(fā)動機、延長空調(diào)壽命、提升燃油效率的角度出發(fā)，先熱車、再通風、最后開空調(diào)的步驟，才是更科學合理的做法。這一細節(jié)上的調(diào)整，不僅能讓車輛保持良好的運行狀態(tài)，也能減少后續(xù)的維修成本，讓冬季用車既舒適又安心。