國軒高科電池在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用案例覆蓋混動乘用車、純電乘用車及新能源物流車三大板塊，與奇瑞、長安、易捷特等多家車企達(dá)成深度合作。

在混動乘用車領(lǐng)域，其三元電池搭載于奇瑞瑞虎7Plus與捷途大圣兩款車型，前者是雙方迭代升級的第二代合作成果，后者則為中高端混動市場的開拓性產(chǎn)品；而雙方此前合作的瑞虎8Plus混動車型已實現(xiàn)海內(nèi)外暢銷，今年年中向巴西出口2000余臺，后續(xù)每月保持1500臺供貨量，未來還將拓展至東歐和北美市場。純電乘用車方面，國軒高科G刻電池配套長安啟源A06，憑借6C超快充技術(shù)實現(xiàn)充電9分鐘續(xù)航300公里，同時兼具長壽命與高安全優(yōu)勢，助力該車型在充電效率與續(xù)航能力上實現(xiàn)雙重突破；此外，其磷酸鐵鋰電池還為易捷特納米BOX輕風(fēng)版小型純電SUV提供動力，標(biāo)志著國軒高科成功進(jìn)入雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟供應(yīng)商體系。在新能源物流車領(lǐng)域，國軒高科2023年上半年裝車量達(dá)964MWh，位列全國第二，市占比22.8%，配套超2.46萬輛車型，合作車企包括遠(yuǎn)程、開瑞、瑞馳等20余家，配套車型集中于中面、微面和微卡，其中中面車型占比66.9%，遠(yuǎn)程星享V、開瑞江豚等暢銷物流車均搭載其磷酸鐵鋰電池。

在混動乘用車領(lǐng)域，其三元電池搭載于奇瑞瑞虎7Plus與捷途大圣兩款車型，前者是雙方迭代升級的第二代合作成果，后者則為中高端混動市場的開拓性產(chǎn)品；而雙方此前合作的瑞虎8Plus混動車型已實現(xiàn)海內(nèi)外暢銷，今年年中向巴西出口2000余臺，后續(xù)每月保持1500臺供貨量，未來還將拓展至東歐和北美市場。純電乘用車方面，國軒高科G刻電池配套長安啟源A06，憑借6C超快充技術(shù)實現(xiàn)充電9分鐘續(xù)航300公里，同時兼具長壽命與高安全優(yōu)勢，助力該車型在充電效率與續(xù)航能力上實現(xiàn)雙重突破；此外，其磷酸鐵鋰電池還為易捷特納米BOX輕風(fēng)版小型純電SUV提供動力，標(biāo)志著國軒高科成功進(jìn)入雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟供應(yīng)商體系。在新能源物流車領(lǐng)域，國軒高科2023年上半年裝車量達(dá)964MWh，位列全國第二，市占比22.8%，配套超2.46萬輛車型，合作車企包括遠(yuǎn)程、開瑞、瑞馳等20余家，配套車型集中于中面、微面和微卡，其中中面車型占比66.9%，遠(yuǎn)程星享V、開瑞江豚等暢銷物流車均搭載其磷酸鐵鋰電池。

國軒高科與奇瑞集團(tuán)的合作更是歷經(jīng)多年沉淀，近五年累計裝車量超20萬套，旗下海豚EV、小螞蟻等車型憑借穩(wěn)定的電池性能收獲市場良好口碑。而在全球市場布局上，2023年5月國軒高科成為大眾汽車海外市場定點供應(yīng)商，進(jìn)一步拓展了其國際業(yè)務(wù)版圖。值得一提的是，在新能源乘用車領(lǐng)域，2022年國軒高科電池累計裝車數(shù)量超54.8萬臺，位居行業(yè)前三，國內(nèi)每12臺新能源乘用車中就有1臺采用其動力電池，足見其市場認(rèn)可度。

從技術(shù)應(yīng)用到市場覆蓋，國軒高科電池已形成多維度的應(yīng)用矩陣。無論是混動車型的動力優(yōu)化，還是純電車型的快充突破，亦或是物流車的穩(wěn)定續(xù)航，其產(chǎn)品均貼合不同場景的用戶需求。通過與多家主流車企及國際聯(lián)盟的合作，國軒高科不僅鞏固了國內(nèi)市場地位，更逐步邁向全球化發(fā)展，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的多元化發(fā)展提供了可靠的動力支持。