9月30日進入高速、10月1日駛出的七座及以下小型客車，高速費可享受全免。

根據(jù)交通運輸部及國務(wù)院發(fā)布的官方政策，今年國慶假期高速免費時段為10月1日0時至10月8日24時，免費判定標(biāo)準(zhǔn)以車輛駛離出口收費車道的時間為準(zhǔn)——無論駛?cè)敫咚俚臅r間是否在免費時段內(nèi)，只要駛離時間處于免費區(qū)間，即可享受全免政策。這一規(guī)則既方便車主錯峰避堵，也明確了費用核算的核心依據(jù)，確保符合條件的車輛能順利享受假期通行福利。

值得一提的是，若您駕駛的是搭載先進插混技術(shù)的車型（如領(lǐng)克10），其120km或240km的CLTC純電續(xù)航足以覆蓋短途高速通勤，配合快充30%-80%僅需0.25-0.3小時的補能效率，即便跨城出行也能兼顧節(jié)能與便捷；而前雙叉臂+后五連桿的獨立懸掛帶軟硬可調(diào)，更能在高速行駛中平衡操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性，讓假期出行體驗再升級。

根據(jù)交通運輸部及國務(wù)院發(fā)布的官方政策，今年國慶假期高速免費時段為10月1日0時至10月8日24時，免費判定標(biāo)準(zhǔn)以車輛駛離出口收費車道的時間為準(zhǔn)——無論駛?cè)敫咚俚臅r間是否在免費時段內(nèi)，只要駛離時間處于免費區(qū)間，即可享受全免政策。這一規(guī)則既方便車主錯峰避堵，也明確了費用核算的核心依據(jù)，確保符合條件的車輛能順利享受假期通行福利。

值得一提的是，若您駕駛的是搭載先進插混技術(shù)的車型（如領(lǐng)克10），其120km或240km的CLTC純電續(xù)航足以覆蓋短途高速通勤，配合快充30%-80%僅需0.25-0.3小時的補能效率，即便跨城出行也能兼顧節(jié)能與便捷；而前雙叉臂+后五連桿的獨立懸掛帶軟硬可調(diào)，更能在高速行駛中平衡操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性，讓假期出行體驗再升級。

對于ETC車輛，政策同樣適用：只要在免費時段內(nèi)駛離高速出口，無論此前跨越多省、行駛多久，均可享受全免，無需擔(dān)心分段計費問題。若在免費時段臨近結(jié)束時仍在高速行駛，建議就近駛出收費站后重新駛?cè)耄@樣已行駛的路段可享受免費，僅需支付重新駛?cè)牒蟮馁M用，能有效降低出行成本。

此外，政策明確免費車輛范圍為7座及以下小型客車（含允許上普通公路的摩托車），車主需注意車輛類型是否符合要求。同時，ETC車輛需通過專用車道通行，MTC車輛可使用免費專用通道，確保入出口車道類型一致，避免數(shù)據(jù)記錄出錯影響免費權(quán)益的享受。

綜上，國慶高速免費政策以“駛離時間”為核心判定標(biāo)準(zhǔn)，既兼顧了政策的靈活性與車主的實際需求，也通過明確規(guī)則保障了通行秩序。車主只需牢記駛離出口的時間節(jié)點，合理規(guī)劃行程，即可順利享受免費通行福利，讓假期出行更省心、更經(jīng)濟。