**零跑COO徐軍立下軍令狀：2026年銷量105萬，多一臺認輸**

2026年2月5日午間，零跑汽車COO徐軍通過內(nèi)部信向全體員工發(fā)出“軍令狀”，明確2026年銷量目標鎖定105萬臺，并以“多一臺認輸”的鮮明態(tài)度，展現(xiàn)了對這一數(shù)字的極致篤定。這一目標較2025年59.66萬輛的交付量近乎翻倍，背后是零跑從“新勢力黑馬”向“全球頭部車企”轉(zhuǎn)型的野心與底氣。

**“護眼模式”下的戰(zhàn)略定力**

徐軍在信中提出“讓庫存輕10斤、讓政策少兩行、讓利潤厚一寸”的運營哲學(xué)，強調(diào)零跑將摒棄盲目擴張，轉(zhuǎn)向精細化運營。這一策略被內(nèi)部稱為“護眼模式”——通過效率提升降低經(jīng)營負荷，而非依賴價格戰(zhàn)或政策刺激。數(shù)據(jù)顯示，零跑2025年以103%的同比增速登頂新勢力銷冠，但徐軍認為，“活下來”只是起點，真正的挑戰(zhàn)在于“活得好”。

**全域自研：百萬目標的硬核支撐**

零跑的核心競爭力源于其十年深耕的全域自研戰(zhàn)略。目前，零跑自研自造比例達65%，覆蓋三電系統(tǒng)、智能座艙等核心領(lǐng)域，成本較行業(yè)平均水平低10%以上。2025年推出的800V碳化硅高壓平臺和激光雷達標配策略，已助力C系列車型占據(jù)細分市場70%份額。2026年，隨著D平臺旗艦車型D19、D99上市，零跑將首次沖擊25萬-30萬元高端市場，形成“走量+溢價”的雙輪驅(qū)動。

**供應(yīng)鏈與渠道：百萬產(chǎn)能的保障**

為實現(xiàn)105萬目標，零跑已構(gòu)建全球化供應(yīng)鏈體系。電池方面，標準化電芯設(shè)計配合寧德時代等頭部供應(yīng)商，疊加2026年三季度投產(chǎn)的自建合資工廠，可支撐1.2倍冗余產(chǎn)能需求。渠道端，1800家全球網(wǎng)點（海外占800家）和“經(jīng)銷商+準直營”模式，成為快速觸達用戶的基石。徐軍特別強調(diào)，品牌銳化是2026年關(guān)鍵任務(wù)，“十人中需有八人清晰認知零跑定位”。

**工程師文化與用戶運營的軟實力**

“失敗算家里的，成績算你自己的”——徐軍對團隊的管理風(fēng)格凸顯零跑的“工程師文化”。其“打小勝仗到大勝仗”的實戰(zhàn)方法論，以及“所見即所得”的透明溝通，成為凝聚團隊的核心。用戶運營上，零跑提出“賣一輛車，交一輩子朋友”，計劃通過全生命周期服務(wù)提升復(fù)購率，120萬存量用戶的口碑效應(yīng)或可撬動千萬級潛在市場。

**行業(yè)分化期的生死時速**

面對2026年新能源汽車政策退坡與市場分化，徐軍將零跑的沖刺比作“鐵人三項”：“必須在窗口期完成目標，才有資格進入下一賽段?！绷闩苣芊駪{借全域自研的硬實力和工程師文化的軟韌性，突破“百萬魔咒”，不僅關(guān)乎企業(yè)存亡，更將重塑行業(yè)格局。正如徐軍所言：“敢想是前提，敢干是答案?！边@場豪賭的背后，是零跑十年磨一劍的底氣與決絕。