**雷軍直播立軍令狀：小米汽車2026年沖刺55萬輛交付**

在2026年新年首場(chǎng)直播中，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍以一場(chǎng)別開生面的工程師拆車秀拉開序幕，現(xiàn)場(chǎng)拆解全新小米YU7車型，并首次公開披露小米汽車的“軍令狀”：2026年全年交付目標(biāo)鎖定55萬輛。這一數(shù)字較2025年41萬輛的實(shí)際交付量提升34%，展現(xiàn)出小米汽車在產(chǎn)能爬坡與市場(chǎng)擴(kuò)張上的激進(jìn)野心。

**交付目標(biāo)三級(jí)跳：從保守到激進(jìn)**

雷軍透露，小米汽車2025年實(shí)際交付量達(dá)41萬輛，遠(yuǎn)超年初制定的30萬輛目標(biāo)。其中，2025年12月單月交付突破5萬輛，主力車型SU7上市6個(gè)月累計(jì)交付超15萬輛，成績(jī)達(dá)同期競(jìng)品的2.3倍。這一表現(xiàn)成為雷軍敢于押注2026年高目標(biāo)的底氣。

值得注意的是，55萬輛目標(biāo)背后是小米汽車產(chǎn)品矩陣的快速擴(kuò)容。據(jù)內(nèi)部規(guī)劃，2026年將推出三款全新車型，包括一款定位15萬元級(jí)的走量車型，以及增程旗艦SUV和性能運(yùn)動(dòng)車型，形成覆蓋15萬至40萬元價(jià)格帶的完整產(chǎn)品線。分析指出，若新車型如期上市，小米汽車有望通過差異化布局實(shí)現(xiàn)銷量翻番。

**成本與市場(chǎng)的雙重博弈**

然而，高目標(biāo)亦伴隨挑戰(zhàn)。小米集團(tuán)總裁盧偉冰此前預(yù)警，2026年新能源汽車購置稅補(bǔ)貼減半將直接擠壓毛利率，行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)或進(jìn)一步加劇。對(duì)此，雷軍在直播中回應(yīng)稱，小米將通過規(guī)?；a(chǎn)與平臺(tái)化技術(shù)（如HAD集成架構(gòu)）降低成本，同時(shí)強(qiáng)化智能座艙和自動(dòng)駕駛的差異化優(yōu)勢(shì)以維持溢價(jià)能力。

行業(yè)觀察人士認(rèn)為，小米汽車的快速放量得益于其“智能生態(tài)反哺”策略——手機(jī)用戶向車機(jī)生態(tài)的高轉(zhuǎn)化率，以及線下小米之家渠道的協(xié)同效應(yīng)。但2026年能否達(dá)成55萬輛目標(biāo)，仍需依賴供應(yīng)鏈穩(wěn)定性與中低端車型的市場(chǎng)表現(xiàn)。

**全球化的下一站**

除國(guó)內(nèi)市場(chǎng)外，小米汽車已啟動(dòng)海外布局計(jì)劃。2025年底，小米在歐洲設(shè)立研發(fā)中心并啟動(dòng)本地化招聘，首款出海車型預(yù)計(jì)2026年落地。雷軍表示，55萬輛目標(biāo)中“海外占比將逐步提升”，但未透露具體比例。

在直播尾聲，雷軍以“全力以赴，不留退路”總結(jié)小米汽車的2026年戰(zhàn)略。這場(chǎng)高調(diào)立誓的背后，既是小米跨界造車階段性成功的自信，亦是對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的主動(dòng)宣戰(zhàn)。隨著新車型密集投放與產(chǎn)能釋放，小米汽車能否兌現(xiàn)承諾，將成為檢驗(yàn)其“從網(wǎng)紅到長(zhǎng)紅”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一役。