本田飛度的操控性相比日產(chǎn)騏達更具優(yōu)勢，更適合追求駕駛樂趣的用戶。飛度作為小型車標(biāo)桿，以緊湊車身和靈活轉(zhuǎn)向為核心優(yōu)勢，其2530mm的短軸距讓城市穿梭更輕盈，1.5L i-VTEC發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速區(qū)間動力響應(yīng)積極，配合運動模式下的油門靈敏度提升，能帶來更直接的駕駛反饋；前麥弗遜+后扭力梁的底盤調(diào)校偏向運動，側(cè)傾抑制較好，部分車型還配備方向盤撥片增強操控互動感。而騏達作為緊湊型車，操控調(diào)校更側(cè)重平順與舒適，1.6L發(fā)動機配合CVT變速箱輸出線性，后懸掛偏軟的設(shè)定雖過濾顛簸出色，但過彎側(cè)傾控制一般，更契合家庭用戶對代步舒適性的需求。兩者定位差異清晰，飛度的操控設(shè)計更聚焦年輕群體對靈活性與駕駛樂趣的追求。

從動力輸出特性來看，飛度的1.5L i-VTEC發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速區(qū)間優(yōu)勢明顯，6600rpm時可爆發(fā)最大功率，4700rpm達到最大扭矩，高速超車或山路爬坡時能提供持續(xù)的動力支撐；而騏達的1.6L HR16發(fā)動機更側(cè)重中低速扭矩輸出，60km/h以下提速輕快，但60km/h以上動力儲備相對平緩。傳動系統(tǒng)方面，飛度的CVT變速箱通過G-design換擋控制優(yōu)化了動力銜接，運動模式下能模擬換擋頓挫感，增強駕駛參與感；騏達的CVT則完全以平順為核心，無明顯換擋痕跡，適合追求“無感駕駛”的用戶。

底盤與操控配置的差異進一步拉開了兩車的駕駛風(fēng)格。飛度的后扭力梁懸掛調(diào)校偏硬，過彎時車身側(cè)傾控制在小型車中表現(xiàn)突出，配合電動助力轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)反饋，連續(xù)變道時能讓駕駛者清晰感知車輛動態(tài)；騏達的后懸掛調(diào)校偏軟，過減速帶或坑洼路面時濾震充分，但快速過彎時側(cè)傾較明顯，更適合平穩(wěn)的城市通勤。配置上，飛度部分車型配備方向盤撥片，無限MUGEN版還升級了前通風(fēng)盤式制動器，連續(xù)制動時散熱性更好；騏達中高配雖標(biāo)配ESP、TCS等安全輔助，但未提供運動化操控配置，整體以“好開不累”為核心目標(biāo)。

用戶場景的適配性也體現(xiàn)了兩者的定位差異。飛度的短軸距和靈活轉(zhuǎn)向讓它在狹窄街巷或立體車庫中如魚得水，停車、掉頭僅需更小的空間；而騏達2700mm的長軸距帶來了更寬敞的后排空間，適合家庭出行，但城市穿梭時的靈活性稍遜。此外，飛度成熟的改裝文化為追求個性化操控的用戶提供了豐富空間，從懸掛升級到動力調(diào)校都有大量配件可選；騏達則更注重原廠狀態(tài)下的可靠性與舒適性，維護成本低，適合長期穩(wěn)定使用。

綜合來看，飛度與騏達的操控差異源于各自的市場定位：飛度以“駕駛樂趣”為核心，通過緊湊車身、運動化調(diào)校和靈活的動力響應(yīng)滿足年輕用戶對操控的需求；騏達則以“舒適代步”為目標(biāo)，用平順的動力、柔軟的底盤和豐富的安全輔助服務(wù)家庭用戶。兩者各有所長，選擇時需結(jié)合自身的駕駛偏好與使用場景——若偏愛城市穿梭的靈活性與駕駛互動感，飛度會是更合適的選擇；若更看重日常代步的舒適性與空間實用性，騏達則更貼合需求。