問(wèn)

廣汽本田 fit 的油耗怎么樣?

廣汽本田 Fit 的油耗表現(xiàn)較為出色。其汽油版車(chē)型搭載 1.5 升自然吸氣地球夢(mèng)引擎與優(yōu)化的 CVT 無(wú)段變速箱,工信部油耗為 5.3 - 5.7 升/100 公里,實(shí)際駕駛正常在 5 - 7 升/100 公里波動(dòng);油電混合動(dòng)力版車(chē)型搭載 1.5 升自然吸氣引擎等,平均油耗達(dá) 27.02 公里/升。憑借這樣優(yōu)秀的油耗數(shù)據(jù),無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行,F(xiàn)it 都能為車(chē)主節(jié)省不少燃油成本 。

具體來(lái)看,汽油版車(chē)型的1.5升自然吸氣地球夢(mèng)引擎,配合優(yōu)化后的CVT無(wú)段變速箱,兩者相得益彰。地球夢(mèng)引擎具備高效的燃油燃燒效率,能將汽油的能量充分轉(zhuǎn)化為動(dòng)力輸出。而CVT無(wú)段變速箱的加入,讓車(chē)輛在換擋過(guò)程中幾乎沒(méi)有頓挫感,并且能夠根據(jù)車(chē)輛的行駛狀態(tài),持續(xù)、平滑地調(diào)整傳動(dòng)比,使得發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作。這一套動(dòng)力組合使得新世代汽油車(chē)型平均油耗達(dá)到17.9公里/升,相比前代車(chē)型有了進(jìn)一步提升。在實(shí)際駕駛過(guò)程中,不同的路況和駕駛習(xí)慣會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。在高速公路上,車(chē)輛行駛較為穩(wěn)定,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷相對(duì)較小,此時(shí)汽油版車(chē)型油耗可能低至4升/100公里左右;而在擁堵的城市道路中,頻繁的啟停、加減速會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)不能始終處于最佳工況,油耗可能會(huì)升高到10升/100公里左右,但正常駕駛情況下,一般在5至7升/100公里波動(dòng)。

再說(shuō)說(shuō)油電混合動(dòng)力版車(chē)型,它搭載的1.5升自然吸氣引擎、雙電動(dòng)馬達(dá)和鋰電池組協(xié)同工作,形成了一套高效的動(dòng)力系統(tǒng)。在城市日常行駛中,低速階段主要由電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,避免了發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間運(yùn)行,降低了油耗。當(dāng)需要加速或者電池電量不足時(shí),自然吸氣引擎會(huì)適時(shí)介入,與電動(dòng)馬達(dá)共同提供動(dòng)力。這種智能的動(dòng)力分配模式,讓該車(chē)平均油耗達(dá)27.02公里/升,特別是在市區(qū)行駛時(shí),油耗優(yōu)勢(shì)更為明顯,可達(dá)39.57公里/升。

此外,廣汽本田Fit能使用92號(hào)汽油,這在一定程度上也為車(chē)主節(jié)省了后期使用成本。而且,如果在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)油耗異常升高,車(chē)主也可以從多個(gè)方面進(jìn)行檢查。例如,空氣過(guò)濾器是否暢通、點(diǎn)火正時(shí)是否準(zhǔn)確、管道是否漏油、排氣管是否冒黑煙、有無(wú)回火和“開(kāi)鍋”現(xiàn)象、機(jī)油是否有濃重汽油味和油量是否增多、水溫是否正常、離合器是否正常、剎車(chē)是否有拖滯現(xiàn)象等等。

總的來(lái)說(shuō),廣汽本田Fit無(wú)論是汽油版還是油電混合動(dòng)力版車(chē)型,在油耗方面都有著出色的表現(xiàn)。它憑借先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)、智能的動(dòng)力分配系統(tǒng)以及對(duì)燃油品質(zhì)要求不高等優(yōu)勢(shì),在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出,能很好地滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性的需求,為車(chē)主的出行提供經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

貸款買(mǎi)車(chē)和全款買(mǎi)車(chē)的養(yǎng)車(chē)成本存在一定區(qū)別,核心差異主要體現(xiàn)在購(gòu)車(chē)階段的額外費(fèi)用與后續(xù)資金規(guī)劃的隱性壓力上。從車(chē)輛本身的維護(hù)保養(yǎng)來(lái)看,無(wú)論是更換機(jī)油機(jī)濾的常規(guī)保養(yǎng),還是可能出現(xiàn)的維修支出,其項(xiàng)目、周期與費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)都與付款方式無(wú)關(guān),二者在這一維度
五菱榮光新卡的維修保養(yǎng)成本相比老款更低,這一優(yōu)勢(shì)源于其動(dòng)力總成通用化、配件平價(jià)化、結(jié)構(gòu)耐用化及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等多維度的成本控制設(shè)計(jì)。新卡全系搭載與老款架構(gòu)一致的1.5L/2.0L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)+5MT變速箱,配件通用率超90%,機(jī)油濾芯、火
豐田混動(dòng)電池的壽命延長(zhǎng),需圍繞“科學(xué)用車(chē)習(xí)慣+針對(duì)性養(yǎng)護(hù)”雙維度展開(kāi),結(jié)合電池淺充淺放的技術(shù)特性,通過(guò)避免過(guò)度充放、優(yōu)化駕駛方式、管控工作溫度、定期專(zhuān)業(yè)檢測(cè)與維護(hù)等方法實(shí)現(xiàn)。豐田混動(dòng)電池本身采用20%-80%的智能電量鎖定技術(shù),循環(huán)壽命達(dá)普
購(gòu)買(mǎi)1.5T車(chē)型經(jīng)常跑山路,需重點(diǎn)關(guān)注動(dòng)力儲(chǔ)備是否適配場(chǎng)景、變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配邏輯,以及高負(fù)荷下的動(dòng)力衰減問(wèn)題。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖在低轉(zhuǎn)速區(qū)間能釋放較早的扭矩峰值,日常輕載爬緩坡時(shí)響應(yīng)及時(shí),但面對(duì)連續(xù)陡坡、滿(mǎn)載加行李或開(kāi)啟空調(diào)的高負(fù)荷工況,
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家