鈴木XBEE的四驅(qū)系統(tǒng)是搭載ALLGRIP技術(shù)的智能四驅(qū)系統(tǒng)。這款小型SUV的四驅(qū)版本依托鈴木成熟的ALLGRIP四驅(qū)技術(shù)，可根據(jù)路況自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式，同時(shí)提供Grip Control、Sport、Snow等駕駛模式選擇，配合陡坡緩降功能，無論是雨雪濕滑路面還是非鋪裝道路都能從容應(yīng)對(duì)，賦予車輛輕越野能力。其動(dòng)力系統(tǒng)匹配1.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)與6速自動(dòng)變速箱，最大輸出功率102ps、峰值扭矩15.3kgm的動(dòng)力儲(chǔ)備，結(jié)合四驅(qū)系統(tǒng)的多模式調(diào)節(jié)，既兼顧日常通勤的平順性，又能滿足輕度越野場(chǎng)景的通過需求，成為車系在實(shí)用性上的一大亮點(diǎn)。

作為一款定位小型SUV的車型，鈴木XBEE在四驅(qū)系統(tǒng)的調(diào)校上充分考慮了城市與輕度越野場(chǎng)景的雙重需求。ALLGRIP技術(shù)的核心在于“智能切換”，系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速、油門開度、方向盤角度等數(shù)據(jù)，當(dāng)車輛行駛在干燥鋪裝路面時(shí)，系統(tǒng)以兩驅(qū)模式為主，減少動(dòng)力損耗；而遇到雨雪天氣導(dǎo)致路面濕滑，或車輪出現(xiàn)輕微打滑時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)迅速介入，將動(dòng)力合理分配至前后輪，提升行駛穩(wěn)定性。這種自動(dòng)切換機(jī)制無需駕駛員手動(dòng)操作，讓日常駕駛更省心。

在駕駛模式的選擇上，鈴木XBEE的四驅(qū)系統(tǒng)提供了多樣化的場(chǎng)景適配方案。Sport模式下，系統(tǒng)會(huì)適當(dāng)增加后輪的動(dòng)力分配比例，讓車輛在彎道中的循跡性更好，油門響應(yīng)也更為靈敏，適合在暢通的公路上體驗(yàn)更具樂趣的駕駛感受；Snow模式則針對(duì)冰雪路面優(yōu)化了動(dòng)力輸出邏輯，降低起步時(shí)的扭矩輸出，避免車輪打滑，同時(shí)調(diào)整ESP的介入時(shí)機(jī)，讓車輛在雪地行駛時(shí)更平穩(wěn)；Grip Control模式則相當(dāng)于“越野巡航”，開啟后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和剎車，即使在泥濘或砂石等低附著力路面，也能保持穩(wěn)定的車速前進(jìn)，配合陡坡緩降功能，下坡時(shí)無需頻繁踩剎車，進(jìn)一步提升了非鋪裝路面的通過安全性。

值得注意的是，鈴木XBEE的四驅(qū)系統(tǒng)并非后期加裝的選裝件，而是作為車系的重要配置選項(xiàng)存在，中期改款后仍保留了四輪驅(qū)動(dòng)版本供消費(fèi)者選擇。這一設(shè)計(jì)既滿足了部分用戶對(duì)四驅(qū)功能的需求，也讓車輛在同級(jí)別小型SUV中具備了差異化優(yōu)勢(shì)。其1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)的動(dòng)力組合，在提供102ps最大功率和15.3kgm峰值扭矩的同時(shí)，輕混系統(tǒng)還能在起步和加速時(shí)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，減少動(dòng)力中斷感，與四驅(qū)系統(tǒng)的配合更為順暢。

總的來說，鈴木XBEE的ALLGRIP智能四驅(qū)系統(tǒng)，通過自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式與多場(chǎng)景駕駛模式的結(jié)合，在小型SUV的車身尺寸下實(shí)現(xiàn)了實(shí)用性與通過性的平衡。無論是日常通勤應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，還是周末短途出游探索非鋪裝路線，這套四驅(qū)系統(tǒng)都能為用戶提供穩(wěn)定可靠的駕駛體驗(yàn)，成為其產(chǎn)品力的重要支撐點(diǎn)。