**央企強強聯(lián)手打造全球最大汽車檢測機構**

中國汽車產業(yè)正迎來檢測領域的歷史性整合。2月4日，中國第一汽車集團與中國汽車技術研究中心（以下簡稱“中汽中心”）在長春正式簽署協(xié)議，通過股權轉讓方式將一汽旗下長春汽車檢測中心納入中汽中心體系。此次整合標志著央企在汽車檢測領域的專業(yè)化協(xié)作邁入新階段，目標直指全球規(guī)模最大、技術能力最全面的汽車檢測機構。

**技術能力覆蓋6000余項，智能網聯(lián)與出海成核心**

整合后，中汽中心的技術服務能力將突破6000項檢測認證項目，尤其在智能網聯(lián)與新能源汽車領域實現(xiàn)全鏈條覆蓋。當前，中國智能網聯(lián)汽車技術快速迭代，L2級駕駛輔助系統(tǒng)已納入工信部強制檢測范圍，而中汽中心早在2017年便構建全球首個第三方智能網聯(lián)測評體系IVISTA，并在2024年發(fā)布L2+城市道路導航智能駕駛測評規(guī)程。此次整合將進一步強化其在標準制定與認證領域的“定價權”，為行業(yè)提供從研發(fā)到量產的閉環(huán)支持。

此外，面對中國汽車出口量持續(xù)攀升的態(tài)勢，新機構將系統(tǒng)性構建出海技術服務體系。中汽中心已布局歐洲檢測子公司及日本代表處，整合一汽的檢測資源后，可依托長春、呼倫貝爾等極寒試驗場及華東在建基地，形成覆蓋全氣候、全場景的測試網絡，助力國產車企突破歐盟、東盟等市場的技術壁壘。

**專業(yè)化整合加速，央企協(xié)同效應凸顯**

近年來，央企在檢測領域的整合動作頻繁。除本次一汽與中汽中心合作外，中國檢驗認證集團此前已完成對摩托車檢測龍頭中檢西部的控股，并注入車聯(lián)網質檢資產。此類整合通過集中資質、客戶與網絡資源，避免重復投入，提升國際競爭力。以中汽中心為例，其2024年營收達46.97億元，凈利潤9.08億元，而此次整合的一汽檢測業(yè)務年營收超34億元，雙方合并后的規(guī)模已遠超國際同行。

行業(yè)分析指出，檢測機構的核心競爭力在于“技術+場景”的稀缺性。中汽中心目前擁有蘇州、成都、長沙等智能網聯(lián)試驗場，疊加一汽的寒區(qū)測試資源，可形成差異化優(yōu)勢。隨著智能駕駛強檢政策落地，預計到2027年，國內乘用車檢測市場規(guī)模將擴容50%，新機構有望占據30%以上的市場份額。

**重塑全球汽車檢測格局**

此次整合不僅是國內資源的優(yōu)化，更是中國參與全球汽車標準競爭的關鍵一步。當前，國際檢測機構如TüV、DEKRA等仍主導歐美市場認證，而中汽中心通過整合產能與技術，或將成為首個覆蓋“傳統(tǒng)+新能源+智能網聯(lián)”全領域的非西方檢測巨頭。未來，隨著“中國標準”在智能駕駛、車聯(lián)網等新興領域的輸出，這家由央企打造的檢測旗艦或將成為全球汽車產業(yè)的重要一極。