**兩大央企聯(lián)手打造智慧物流新生態(tài)**

1月12日，北京汽車集團(tuán)有限公司與中國物流集團(tuán)有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，標(biāo)志著兩大央企在智慧物流領(lǐng)域的深度融合邁入新階段。此次合作不僅延續(xù)了雙方在車輛采購、物流發(fā)運(yùn)等領(lǐng)域的既有合作成果，更以數(shù)字化、智能化技術(shù)為引擎，共同探索物流與制造業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的全新生態(tài)。

作為我國唯一以綜合物流為主業(yè)的中央企業(yè)，中國物流集團(tuán)近年來通過資源整合與技術(shù)賦能持續(xù)強(qiáng)化行業(yè)引領(lǐng)力。2025年，其旗下中儲智運(yùn)的“智慧多式聯(lián)運(yùn)及智能組網(wǎng)場景”入選國務(wù)院國資委首批央企人工智能高價值場景，通過“流云”大模型實現(xiàn)運(yùn)輸成本降低5%、時效提升10%的實踐成效，為此次合作提供了技術(shù)標(biāo)桿。而北汽集團(tuán)在汽車制造與供應(yīng)鏈管理方面的深厚積累，則為智慧物流場景落地提供了豐富的產(chǎn)業(yè)載體。

**技術(shù)賦能：從“單點突破”到“全鏈協(xié)同”**

根據(jù)協(xié)議，雙方將共建物流數(shù)據(jù)平臺，推動大模型應(yīng)用與供應(yīng)鏈優(yōu)化。這一布局直指行業(yè)痛點——當(dāng)前物流業(yè)正從“數(shù)字化操作”向“數(shù)據(jù)智能驅(qū)動”轉(zhuǎn)型，但數(shù)據(jù)孤島現(xiàn)象仍制約著整體效率。中國物流此前參與的“物流降本增效行動”已聯(lián)合12家央企探索可信數(shù)據(jù)空間建設(shè)，此次合作有望將這一經(jīng)驗延伸至汽車產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)從倉儲、運(yùn)輸?shù)浇K端配送的全鏈路數(shù)據(jù)貫通。

**場景創(chuàng)新：制造業(yè)與物流業(yè)深度融合**

合作內(nèi)容顯示，雙方將重點布局場站網(wǎng)絡(luò)資源共享、配套物流園區(qū)共建及國際物流服務(wù)拓展。這一戰(zhàn)略與中國物流集團(tuán)2025年收購徐工智能云倉的路徑一脈相承——通過整合制造業(yè)智能倉儲資源，強(qiáng)化華東區(qū)域網(wǎng)絡(luò)節(jié)點。業(yè)內(nèi)分析指出，北汽的全球化布局需求與中國物流覆蓋30余國的國際網(wǎng)絡(luò)形成互補(bǔ)，而智慧云倉、多式聯(lián)運(yùn)等技術(shù)的引入，或?qū)⒅厮芷嚵闩浼缇澄锪鞯臅r效標(biāo)準(zhǔn)。

**生態(tài)共建：培育物流新質(zhì)生產(chǎn)力**

此次合作超越了傳統(tǒng)企業(yè)間協(xié)作范疇，更著眼于生態(tài)級創(chuàng)新。中國物流集團(tuán)CEO在近期行業(yè)會議上強(qiáng)調(diào)，未來物流競爭是“技術(shù)+場景”的融合深度。與北汽的合作恰是這一理念的實踐：以汽車產(chǎn)業(yè)為試驗田，雙方將探索合資運(yùn)營、管理經(jīng)驗輸出等模式，為行業(yè)提供降本增效的系統(tǒng)性解決方案。

在央企加速布局智慧物流的背景下，此次合作既是技術(shù)能力與產(chǎn)業(yè)場景的強(qiáng)耦合，也是對國家“降低全社會物流成本”戰(zhàn)略的積極響應(yīng)。隨著AI與大模型技術(shù)持續(xù)滲透物流核心環(huán)節(jié)，這一聯(lián)盟或?qū)⒊蔀橥苿又圃鞓I(yè)供應(yīng)鏈變革的關(guān)鍵力量。