**校企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手！五菱清華共建AI汽車實(shí)驗(yàn)室瞄準(zhǔn)四大智能領(lǐng)域**

在智能汽車技術(shù)加速迭代的背景下，國(guó)內(nèi)產(chǎn)學(xué)研合作再添標(biāo)桿案例。12月23日，上汽通用五菱與清華大學(xué)聯(lián)合成立的汽車人工智能研究中心正式揭牌，標(biāo)志著雙方在智驅(qū)底盤、智能動(dòng)力、智能駕駛及智美出行四大技術(shù)領(lǐng)域的深度協(xié)作進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。這一合作不僅為行業(yè)技術(shù)攻關(guān)提供了新范式，更被視為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向智能化躍遷的關(guān)鍵布局。

**聚焦前沿技術(shù)，破解行業(yè)痛點(diǎn)**

根據(jù)合作規(guī)劃，聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室將重點(diǎn)突破智能底盤線控技術(shù)、多能源動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)同控制、高精度環(huán)境感知算法及人車交互體驗(yàn)優(yōu)化等方向。其中，智驅(qū)底盤技術(shù)有望解決新能源汽車在復(fù)雜路況下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)難題；智能動(dòng)力研發(fā)則瞄準(zhǔn)混合動(dòng)力與純電系統(tǒng)的能效提升；而智能駕駛和智美出行領(lǐng)域的技術(shù)成果，或?qū)⒊蔀槲磥砦辶廛囆筒町惢?jìng)爭(zhēng)的核心優(yōu)勢(shì)。

值得注意的是，雙方合作并非停留在單一技術(shù)層面。清華大學(xué)將開放其在人工智能、材料科學(xué)及大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的頂尖科研資源，而上汽通用五菱則提供量產(chǎn)驗(yàn)證平臺(tái)與場(chǎng)景化數(shù)據(jù)支持。這種“理論+實(shí)踐”的雙向賦能模式，或?qū)⒖s短技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)車的轉(zhuǎn)化周期。

**產(chǎn)學(xué)研協(xié)同，加速技術(shù)落地**

業(yè)內(nèi)分析指出，此次合作凸顯了車企與高校在創(chuàng)新鏈上的深度融合。上汽通用五菱近年來持續(xù)加碼智能化轉(zhuǎn)型，其“星辰”“凱捷”等車型已搭載自研的靈犀智駕系統(tǒng)；清華大學(xué)則在自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等領(lǐng)域擁有多項(xiàng)國(guó)家級(jí)科研成果。雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有助于突破國(guó)外企業(yè)在汽車AI技術(shù)上的專利壁壘。

據(jù)知情人士透露，首批聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目已啟動(dòng)，預(yù)計(jì)2026年將有階段性成果應(yīng)用于五菱中高端車型。這一時(shí)間表若如期實(shí)現(xiàn)，將顯著提升國(guó)產(chǎn)智能汽車的技術(shù)話語權(quán)。

**政策東風(fēng)下的戰(zhàn)略選擇**

此次合作亦順應(yīng)國(guó)家政策導(dǎo)向。隨著《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展路線圖3.0》的推進(jìn)，政府對(duì)車企與科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合攻關(guān)給予專項(xiàng)資金支持。分析認(rèn)為，五菱與清華的“產(chǎn)研綁定”模式，或?yàn)槠渌灾髌放铺峁﹨⒖?，進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)形成“技術(shù)共研、成果共享”的生態(tài)。

在揭牌儀式上，雙方負(fù)責(zé)人均強(qiáng)調(diào)，實(shí)驗(yàn)室的長(zhǎng)期目標(biāo)是通過AI技術(shù)重構(gòu)汽車研發(fā)流程，從“功能驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)”，最終實(shí)現(xiàn)“用戶定義汽車”的個(gè)性化智造愿景。這一愿景若達(dá)成，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒃谌蛑悄芑?jìng)賽中占據(jù)更有利位置。