長時間停放的車輛輪胎胎壓會下降，正常情況下每月自然漏氣量在0.1bar以內，而不同類型輪胎的正常胎壓范圍需結合標準與使用場景確定。根據(jù)國際GBT2978-2008標準，標準型輪胎正常胎壓為2.4-2.5bar，增強型輪胎為2.8-2.9bar，最高氣壓不超過3.5bar；若車輛長期停放，為避免輪胎因接觸面積過大變形，建議將胎壓調整至2.8-3.0bar，部分車型出廠停放胎壓可達3.0bar。此外，季節(jié)變化也會影響胎壓閾值：冬季可在原廠標準基礎上適當調高0.2bar左右，夏季露天停放時則以標準胎壓下限為宜，比如標準型輪胎用2.4bar，露天停放還可再低0.1bar以防高溫爆胎。具體數(shù)值還需參考車輛手冊、B柱或油箱蓋的原廠標簽，或輪胎側面的標注，確保胎壓符合車型特性與使用需求。

車輛長時間停放后，胎壓下降的幅度與停放環(huán)境密切相關。冬季低溫環(huán)境下，輪胎內氣體因熱脹冷縮原理會進一步收縮，加上每月自然漏氣0.1bar的正常損耗，胎壓下降速度可能略快于其他季節(jié)。此時若胎壓低于標準值20%，如轎車標準胎壓2.3bar時低于2.1bar、SUV標準胎壓2.5bar時低于2.3bar，就需要及時充氣；夏季露天停放時，高溫可能導致輪胎內部氣體膨脹，若胎壓過低（如低于2.0bar），雖不易爆胎，但輪胎與地面接觸面積增大，長期停放易引發(fā)胎面局部變形，影響后續(xù)行駛的抓地力與穩(wěn)定性。

除季節(jié)因素外，胎壓測量的時機也需注意。冷胎狀態(tài)（停車至少3小時或行駛不超過2公里）下測得的胎壓更接近真實值，能避免熱胎狀態(tài)下的數(shù)值誤差。例如，一輛標準胎壓為2.5bar的SUV，若熱胎時測得胎壓為2.4bar，實際冷胎胎壓可能僅為2.2bar，已低于標準閾值，需及時補氣。同時，車輛的裝載負荷與輪胎狀況也會影響胎壓需求：空載時可按標準胎壓下限執(zhí)行，滿載時需調整至上限以應對重量壓力；新胎可適當調高0.2bar，舊胎或磨損嚴重的輪胎則建議按標準下限設定，軟質輪胎可略高于標準值，硬質輪胎保持下限即可。

輪胎的密封性能并非絕對，即使車輛處于靜止狀態(tài)，每月0.1bar以內的胎壓下降仍屬正?，F(xiàn)象。若停放一個月后胎壓下降超過10kpa（約0.1bar），則需檢查輪胎是否存在側面破損、異物扎胎、氣門嘴老化或輪輞破損等問題，及時維修或更換輪胎，避免因胎壓異常引發(fā)安全隱患。此外，長期停放前將胎壓調整至輪胎側面標注的額定氣壓，并每隔三個月檢測一次，能有效減少輪胎變形的風險，延長輪胎使用壽命。

總的來說，長時間停放車輛的胎壓管理需結合季節(jié)、停放環(huán)境、輪胎類型與車輛狀態(tài)綜合考量。通過參考官方標準、定期檢測胎壓、根據(jù)實際情況調整氣壓值，既能避免胎壓過低導致的輪胎變形，也能防止胎壓過高影響行駛穩(wěn)定性，確保車輛再次啟動時輪胎處于最佳工作狀態(tài)。