思域勁動版和燃動版的輪轂尺寸與樣式并不相同。

具體來看，兩款車型的輪轂規(guī)格存在明確差異：勁動版配備16英寸輪轂，搭配215/55 R16規(guī)格輪胎；燃動版則升級為17英寸輪轂，匹配215/50 R17輪胎。這種規(guī)格上的區(qū)別不僅體現(xiàn)在視覺層面的尺寸大小，更在實際駕駛中有所體現(xiàn)——燃動版的大尺寸輪轂與低扁平比輪胎，能為車輛帶來更穩(wěn)健的操控反饋，而勁動版的16英寸輪轂則在日常通勤場景中兼顧了舒適性與燃油經(jīng)濟性的平衡。作為本田思域車系中定位相近的細分版本，這樣的差異化設計既滿足了不同用戶對外觀與性能的多元需求，也延續(xù)了思域車系根據(jù)配置梯度匹配輪轂的產(chǎn)品邏輯。

需要說明的是，當前2025款思域的官方配置列表中，已不再使用“勁動版”“燃動版”這類命名，而是調(diào)整為智趣、智趣Plus、智趣Pro、智趣Max及混動系列的梯度命名。但從輪轂規(guī)格的延續(xù)性來看，新款車型的配置邏輯與老款保持一致：入門的智趣、智趣Plus版本配備16英寸鋁合金輪轂，搭配215/55 R16輪胎；中配的智趣Pro升級為17英寸輪轂與215/50 R17輪胎；頂配智趣Max則進一步采用18英寸輪轂及225/45 R18寬胎。這種按配置升級輪轂尺寸的設計，既保證了產(chǎn)品序列的層次感，也讓不同需求的用戶能找到適配選項。

除了輪轂的差異，思域車系的核心競爭力還體現(xiàn)在動力與節(jié)能的平衡上。燃油版搭載1.5T VTEC TURBO發(fā)動機，提供129馬力與182馬力兩種調(diào)校，WLTC油耗低至5.79L/100km；混動版采用2.0L i-MMD雙電機系統(tǒng)，綜合功率203馬力，油耗僅4.39L/100km，兼顧性能與經(jīng)濟性。安全配置方面，全系標配Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包含主動剎車、車道保持等L2級輔助駕駛功能，配合全車6氣囊，為駕乘者提供全面保護。

在用戶體驗層面，思域憑借2735mm的軸距打造出寬敞的后排空間，中高配車型配備后座出風口與后排杯架，提升乘坐舒適性；智能交互上，全系搭載Honda Connect車機系統(tǒng)，支持CarPlay/CarLife與OTA升級，高配車型的10.2英寸全液晶儀表+9英寸中控屏進一步優(yōu)化操作體驗。此外，全系采用麥弗遜前懸+多連桿后懸，標配可變轉(zhuǎn)向比，保證了精準的操控質(zhì)感，混動版的按鍵式換擋與燃油版的運動套件，也為用戶提供了個性化選擇。

作為緊湊型車市場的熱門車型，思域通過差異化的輪轂配置、均衡的動力表現(xiàn)與豐富的科技配置，持續(xù)滿足年輕用戶對運動與實用的雙重需求。無論是注重日常通勤經(jīng)濟性的用戶，還是追求操控體驗的駕駛愛好者，都能在思域的產(chǎn)品序列中找到合適的選擇，這也是其長期保持市場競爭力的關鍵所在。