長安1.5T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)的最大馬力和扭矩因具體型號與調(diào)校不同而有所差異，最大馬力覆蓋156匹至192匹，最大扭矩則在265牛米至310牛米之間。作為長安汽車自主研發(fā)的核心動力總成，藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)通過不同技術(shù)版本適配旗下多款車型：基礎(chǔ)款JL476ZQCF發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)156匹馬力與265牛米扭矩的輸出；藍(lán)鯨NE系列1.5T直噴發(fā)動機(jī)（如JL473ZQ2、20款UNI-T搭載機(jī)型）則將動力提升至180匹馬力與300牛米扭矩，部分版本更通過優(yōu)化調(diào)校達(dá)到179匹馬力（132kW）或188匹馬力（138kW）；而應(yīng)用于長安CS75 1.5T車型的版本，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)192匹馬力與310牛米扭矩的高性能表現(xiàn)，且多數(shù)機(jī)型的扭矩輸出平臺可覆蓋1250rpm至4000rpm的寬轉(zhuǎn)速區(qū)間，兼顧動力響應(yīng)與持續(xù)輸出能力。

長安1.5T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)差異，主要源于技術(shù)迭代與車型適配需求。基礎(chǔ)款JL476ZQCF發(fā)動機(jī)作為早期產(chǎn)品，通過成熟的渦輪增壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)156匹馬力與265牛米扭矩，滿足家用車型的日常動力需求；而藍(lán)鯨NE系列作為新一代產(chǎn)品，采用直噴技術(shù)提升燃油效率與動力輸出，其中JL473ZQ2與20款UNI-T搭載的機(jī)型均達(dá)到180匹馬力與300牛米扭矩，部分版本通過細(xì)微調(diào)校實(shí)現(xiàn)179匹或188匹馬力的輸出，進(jìn)一步優(yōu)化動力表現(xiàn)。

在高性能調(diào)校方面，長安CS75 1.5T車型搭載的版本將動力提升至192匹馬力與310牛米扭矩，且扭矩輸出平臺覆蓋1500-4000rpm，這一寬泛的扭矩區(qū)間讓車輛在日常駕駛中擁有更持續(xù)的動力響應(yīng)，無論是起步加速還是中高速超車，都能提供充足的動力支持。而部分藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)甚至在1250rpm就能爆發(fā)最大扭矩，低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性大幅提升了車輛的起步靈敏度，減少渦輪遲滯帶來的動力延遲。

不同車型的動力調(diào)校差異，體現(xiàn)了長安汽車對用戶需求的精準(zhǔn)把握。家用定位的車型傾向于平衡動力與燃油經(jīng)濟(jì)性，采用基礎(chǔ)款或NE系列標(biāo)準(zhǔn)調(diào)校版本；而主打運(yùn)動或高性能的車型，則通過強(qiáng)化發(fā)動機(jī)硬件與優(yōu)化軟件標(biāo)定，實(shí)現(xiàn)更高的馬力與扭矩輸出。這種差異化策略既保證了產(chǎn)品的多樣性，也讓藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)能夠適配從緊湊型SUV到家用轎車的不同車型定位。

從技術(shù)層面來看，藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)的動力覆蓋范圍展現(xiàn)了長安汽車在發(fā)動機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)儲備。從早期的156匹馬力到如今的192匹馬力，每一次動力提升都伴隨著技術(shù)升級，如直噴技術(shù)的應(yīng)用、渦輪增壓器的優(yōu)化、燃燒系統(tǒng)的改進(jìn)等。這些技術(shù)進(jìn)步不僅提升了發(fā)動機(jī)的動力性能，也在燃油經(jīng)濟(jì)性與排放控制方面達(dá)到了更優(yōu)的平衡，符合當(dāng)前汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。

總體而言，長安1.5T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)通過多版本調(diào)校，構(gòu)建了覆蓋不同動力需求的產(chǎn)品矩陣。從基礎(chǔ)家用到高性能表現(xiàn)，每一組參數(shù)都對應(yīng)著具體的車型定位與用戶場景，既展現(xiàn)了長安汽車的技術(shù)實(shí)力，也為消費(fèi)者提供了豐富的選擇空間。無論是追求日常代步的經(jīng)濟(jì)性，還是偏好駕駛過程中的動力體驗(yàn)，都能在藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品序列中找到合適的選項(xiàng)。