不同品牌汽車的SRS故障燈圖標并非完全一致，在設計細節(jié)與呈現形式上存在明顯差異。作為安全氣囊系統(tǒng)的核心警示標識，SRS故障燈的設計往往與品牌的整體交互邏輯相契合：部分品牌會直接采用“SRS”英文字母作為核心元素，以簡潔直觀的方式傳遞系統(tǒng)狀態(tài)；另一部分品牌則選擇具象化的氣囊圖案，通過圖形語言降低用戶的識別門檻。這種差異既源于品牌設計語言的個性化表達，也與各品牌對安全信息傳遞優(yōu)先級的理解有關——例如別克車型的安全氣囊就緒指示燈、東風悅達起亞的空氣囊警告燈，雖核心功能均為警示系統(tǒng)故障，但圖標形態(tài)與點亮后的具體提示邏輯仍有細微區(qū)分。不過值得注意的是，無論圖標如何變化，SRS故障燈的核心警示意義始終統(tǒng)一：一旦點亮，均指向安全氣囊系統(tǒng)存在失效風險，需及時檢修以保障行車安全。

從圖標設計的具體形態(tài)來看，不同品牌的差異體現在細節(jié)處理上。部分品牌直接采用“SRS”三個英文字母作為圖標主體，字體粗細、顏色深淺會根據品牌視覺體系調整，例如某些德系品牌會將字母嵌入簡潔的矩形框內，與儀表盤整體的科技感風格呼應；而另一些品牌則選擇更具象的氣囊圖案，有的是圓形氣囊搭配人形輪廓的組合，有的則是簡化的氣囊爆開線條，通過圖形化設計讓用戶快速關聯(lián)到安全氣囊的功能。這種設計上的分化，既源于品牌對用戶認知習慣的考量，也反映了其在人機交互設計上的側重點——圖形化圖標更易被對汽車知識了解較少的用戶識別，而字母標識則更符合部分品牌追求簡潔高效的交互邏輯。

在故障燈的點亮邏輯與提示細節(jié)上，不同品牌也存在細微差別。根據官方資料顯示，多數品牌的SRS故障燈在點火開關打開后會先點亮，隨后在7秒內熄滅，這是系統(tǒng)自檢的正常流程；但部分品牌如別克，其安全氣囊就緒指示燈若在行駛中亮起，則明確提示安全氣囊系統(tǒng)可能存在異常。東風悅達起亞的空氣囊警告燈則會在輔助保護系統(tǒng)（SRS）故障時點亮，其圖標雖未直接標注“SRS”，但核心功能與其他品牌一致。此外，故障燈的顏色含義雖有共通性——紅色通常代表嚴重危險，黃色代表警示，但具體到SRS故障燈，部分品牌會統(tǒng)一采用紅色作為警示色，以強調安全氣囊系統(tǒng)故障的緊急性，而少數品牌則會根據故障等級調整顏色，不過這種情況相對少見。

從故障燈的數量與復雜程度來看，高端品牌與普通家用車也存在差異。高端品牌車型的電子系統(tǒng)更為復雜，因此SRS故障燈可能會細分出不同的子系統(tǒng)警示，例如前排氣囊、側氣囊、膝部氣囊等單獨的故障提示；而普通家用車的SRS故障燈則通常整合為一個整體標識，以簡化用戶的識別流程。不過這種差異并非絕對，部分主打安全配置的家用車品牌，也會在SRS故障燈的設計上增加細節(jié)，例如通過圖標旁的小標識區(qū)分不同氣囊的故障狀態(tài)。但無論數量多少，所有品牌的SRS故障燈都遵循一個核心原則：一旦點亮，均表示安全氣囊系統(tǒng)存在失效風險，可能導致碰撞時氣囊無法正常彈出，需及時前往專業(yè)機構檢修。

綜合來看，不同品牌汽車的SRS故障燈在圖標設計、點亮邏輯與復雜程度上存在差異，但這些差異并未改變其核心警示功能。無論是字母標識還是圖形圖標，無論是簡單的整體提示還是細分的子系統(tǒng)警示，SRS故障燈的存在都是為了及時向用戶傳遞安全氣囊系統(tǒng)的狀態(tài)信息。用戶在日常用車中，應關注儀表盤上的SRS故障燈狀態(tài)，若出現長亮或不亮的情況，需按照品牌官方指引及時檢修，以確保安全氣囊系統(tǒng)的正常工作。