**起亞1月在美銷量飆升13%，突破6.4萬輛大關(guān)**

2026年開年，起亞汽車在美國市場迎來強(qiáng)勢開局。最新數(shù)據(jù)顯示，1月銷量達(dá)64,502輛，同比增長13%，創(chuàng)下同期歷史新高。這一表現(xiàn)不僅延續(xù)了2025年12月的增長勢頭（+2.3%），更以顯著增幅超越行業(yè)平均水平，成為韓系品牌在北美市場的又一里程碑。

**混動車型成增長引擎，純電市場承壓**

盡管美國聯(lián)邦電動車稅收抵免政策已于2025年9月終止，但起亞通過混動車型的差異化布局成功抵消了純電車型的頹勢。1月銷量中，獅鉑拓界（SPORTAGE）、嘉華（Carnival）等混動版本貢獻(xiàn)顯著，而純電車型EV6與EV9的銷量延續(xù)下滑趨勢，同比跌幅分別超50%和40%。這一現(xiàn)象與行業(yè)趨勢一致——現(xiàn)代汽車集團(tuán)12月混動銷量同比激增71%，而純電車型銷量腰斬，反映出消費(fèi)者在政策退坡后對過渡性技術(shù)的偏好。

**戰(zhàn)略調(diào)整顯效：本土化與價(jià)格優(yōu)勢**

起亞近年深耕北美本土化戰(zhàn)略，佐治亞州工廠投產(chǎn)的車型直接享受美國《通脹削減法案》補(bǔ)貼資格，同時(shí)通過成本控制維持價(jià)格競爭力。例如，索納塔混動較競品低約4,000美元，并附贈10年保修服務(wù)，精準(zhǔn)吸引注重性價(jià)比的中產(chǎn)家庭。此外，跨界車型設(shè)計(jì)更貼合美國消費(fèi)者偏好，如新勝達(dá)（Santa Fe）的分體式大燈與硬朗線條，被當(dāng)?shù)孛襟w稱為“未來感與實(shí)用性的結(jié)合”。

**年度目標(biāo)與挑戰(zhàn)**

起亞1月5日公布的2026年全球銷量目標(biāo)為335萬輛，其中北美市場占比預(yù)計(jì)超25%。盡管開局亮眼，挑戰(zhàn)仍存：經(jīng)銷商加價(jià)亂象（如Telluride車型曾被曝強(qiáng)制附加8,000美元裝飾費(fèi)）、智能駕駛配置差異（美版車型傳感器數(shù)量少于韓版）等問題可能影響品牌口碑。此外，中國車企正通過墨西哥工廠布局北美市場，未來競爭或?qū)⒓觿　?

**行業(yè)視角：韓系車的“彎道超車”**

2025年，現(xiàn)代與起亞在美合計(jì)銷量突破175萬輛，混動車型占比近三成，增速遠(yuǎn)超豐田（+17.8%）與本田（+22.4%）。分析師指出，韓系品牌正通過“混動優(yōu)先”策略搶占日系傳統(tǒng)優(yōu)勢市場，而其在三電技術(shù)（如800V高壓平臺）和設(shè)計(jì)創(chuàng)新上的投入，或成為長期競爭的關(guān)鍵籌碼。

隨著供應(yīng)鏈優(yōu)化與產(chǎn)品矩陣擴(kuò)充，起亞能否在2026年持續(xù)領(lǐng)跑，將取決于其對市場變化的敏捷應(yīng)對與用戶痛點(diǎn)的精準(zhǔn)把控。