**零跑汽車11月銷量飆升75%，突破7萬輛大關(guān)**

在新能源市場競爭白熱化的背景下，零跑汽車以一份亮眼的成績單再次刷新行業(yè)認(rèn)知。2025年11月，零跑全系車型交付量達(dá)70,327臺(tái)，同比增長75%，首次突破7萬輛大關(guān)，連續(xù)9個(gè)月穩(wěn)居中國新勢力銷量榜首。這一數(shù)據(jù)不僅標(biāo)志著零跑邁入規(guī)模化增長新階段，更印證了其“技術(shù)普惠”戰(zhàn)略在主流市場的成功落地。

**全域自研賦能，產(chǎn)品矩陣持續(xù)擴(kuò)張**

銷量的爆發(fā)式增長離不開零跑對核心技術(shù)的深耕。作為少數(shù)實(shí)現(xiàn)全域自研的新勢力車企，零跑通過垂直整合電驅(qū)、電池、智能駕駛等關(guān)鍵技術(shù)，顯著降低了生產(chǎn)成本，使其產(chǎn)品在10萬-20萬元價(jià)格帶形成極強(qiáng)的競爭力。今年11月27日，全新運(yùn)動(dòng)轎跑Lafa5正式上市，以10.58萬元的起售價(jià)進(jìn)一步覆蓋年輕用戶群體，預(yù)售階段訂單量已突破2萬臺(tái)。與此同時(shí)，旗艦SUV D19和小型SUV A10的亮相，標(biāo)志著零跑完成從入門級到高端市場的全產(chǎn)品線布局。

**全球化布局加速，海外銷量占比近10%**

除國內(nèi)市場外，零跑正通過Stellantis集團(tuán)的全球渠道資源快速打開海外市場。截至11月，零跑海外銷售網(wǎng)絡(luò)已覆蓋35個(gè)國家和地區(qū)，門店數(shù)量突破700家，1-10月累計(jì)出口量達(dá)4.4萬輛，位居新勢力品牌之首。在德國、法國等成熟汽車市場，零跑憑借高性價(jià)比和智能化配置躋身純電車型銷量前十，海外業(yè)務(wù)已成為其第二增長曲線。

**年度目標(biāo)提前達(dá)成，盈利拐點(diǎn)已現(xiàn)**

零跑在11月15日宣布，2025年累計(jì)銷量突破50萬輛，提前完成年初制定的目標(biāo)。更值得關(guān)注的是，其上半年凈利潤達(dá)0.3億元，成為繼理想之后第二家實(shí)現(xiàn)盈利的新勢力車企。這一成果背后，是零跑對供應(yīng)鏈效率的極致優(yōu)化和規(guī)模效應(yīng)的釋放。公司管理層透露，2026年將挑戰(zhàn)百萬輛年銷目標(biāo)，并計(jì)劃通過高階智駕車型D19進(jìn)軍30萬元以上高端市場。

**行業(yè)觀察：從“追隨者”到“領(lǐng)跑者”**

從三年前月銷不足萬輛到如今單月突破7萬，零跑的逆襲印證了新能源市場從“啞鈴型”向“紡錘型”結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。分析師指出，零跑精準(zhǔn)抓住了主流消費(fèi)群體對“高品價(jià)比”的需求，而其自研技術(shù)積累和全球化合作模式，或?qū)槠渌袊放铺峁┛蓮?fù)制的范本。隨著Lafa5等新車的交付，零跑有望在年末沖刺階段進(jìn)一步擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢。