手剎未松導(dǎo)致車輛行駛吃力時(shí)，確實(shí)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不良影響。當(dāng)手剎處于拉緊狀態(tài)，車輛后輪被制動(dòng)，行駛阻力大幅增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來克服這一額外阻力，這會(huì)直接加重發(fā)動(dòng)機(jī)的工作負(fù)擔(dān)。長(zhǎng)期保持這種狀態(tài)行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件的磨損會(huì)隨之加劇，不僅可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能逐漸下降，還可能引發(fā)諸如節(jié)氣門積碳增多、油耗上升等問題，甚至縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的整體使用壽命。同時(shí)，這種操作還會(huì)對(duì)剎車系統(tǒng)、輪胎等部件造成損害，比如剎車片與剎車盤持續(xù)摩擦導(dǎo)致過熱磨損、輪胎加速損耗等，因此日常駕駛中需養(yǎng)成起步前檢查手剎狀態(tài)的習(xí)慣，避免此類情況發(fā)生。

從剎車系統(tǒng)的角度來看，手剎未松時(shí)，剎車片與剎車盤會(huì)處于持續(xù)摩擦的狀態(tài)。這種不間斷的摩擦?xí)箘x車盤表面逐漸出現(xiàn)劃痕或凹槽，加速其磨損進(jìn)程；同時(shí)剎車片在高溫作用下會(huì)逐漸變硬，降低制動(dòng)效果。此外，手剎拉線也會(huì)因長(zhǎng)期受力而被拉長(zhǎng)，直接影響剎車系統(tǒng)的靈敏度。當(dāng)磨損積累到一定程度，車輛在制動(dòng)時(shí)可能出現(xiàn)剎車抖動(dòng)、踏板反彈等現(xiàn)象，甚至導(dǎo)致制動(dòng)距離明顯變長(zhǎng)，給行車安全帶來隱患。

輪胎作為車輛與地面接觸的唯一部件，同樣會(huì)因手剎未松受到損害。后輪被制動(dòng)時(shí)，輪胎無法正常滾動(dòng)，而是與地面產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，這種異常摩擦?xí)馆喬?cè)壁和胎面的磨損速度大幅加快。若車輛長(zhǎng)時(shí)間在這種狀態(tài)下行駛，輪胎內(nèi)部溫度會(huì)急劇升高，極端情況下可能引發(fā)爆胎，尤其是在高速行駛時(shí)，這種風(fēng)險(xiǎn)會(huì)進(jìn)一步放大。

對(duì)于自動(dòng)擋車型而言，額外的阻力還會(huì)傳遞至變速箱。變速箱內(nèi)的齒輪會(huì)因車輛行駛與制動(dòng)的雙重作用力處于緊繃狀態(tài)，長(zhǎng)期如此容易導(dǎo)致齒輪磨損加劇，甚至出現(xiàn)齒輪卡滯、變速箱油過熱等問題，影響變速箱的正常換擋邏輯，縮短其使用壽命。

更需要注意的是，極端情況下手剎未松還可能引發(fā)一系列連鎖故障。剎車分泵可能因持續(xù)受力而卡死，導(dǎo)致剎車無法正常回位；剎車油在高溫環(huán)境下可能出現(xiàn)泄漏，制動(dòng)液過熱后其沸點(diǎn)會(huì)降低，容易產(chǎn)生氣阻，最終導(dǎo)致剎車失效。這些故障不僅維修成本高昂，更會(huì)直接威脅駕駛?cè)藛T的生命安全。

綜上所述，手剎未松看似是一個(gè)小疏忽，卻會(huì)對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車系統(tǒng)、輪胎等多個(gè)關(guān)鍵部件造成不可逆的損害。日常駕駛中，除了起步前檢查手剎狀態(tài)，還可以通過車輛的提示音、儀表盤指示燈等細(xì)節(jié)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，才能有效避免因操作失誤給車輛帶來的損耗。