2021款理想ONE（油電混動(dòng)六座車(chē)型）的續(xù)航表現(xiàn)需結(jié)合驅(qū)動(dòng)模式與測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看：純電動(dòng)模式下NEDC續(xù)航為188km，滿油滿電時(shí)NEDC綜合續(xù)航達(dá)1080km、WLTC綜合續(xù)航為890km，實(shí)際駕駛中若習(xí)慣環(huán)保操作，續(xù)航還可進(jìn)一步延伸。作為理想汽車(chē)的核心產(chǎn)品，2021款理想ONE通過(guò)增程式技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“短途用電、長(zhǎng)途用油”的場(chǎng)景覆蓋，其搭載的P2混動(dòng)系統(tǒng)與智能油電混合系統(tǒng)，能依據(jù)車(chē)速、電池電量、路面情況等動(dòng)態(tài)調(diào)整驅(qū)動(dòng)邏輯，配合增大至55升的油箱容積，既滿足了城市通勤的純電靜謐性，也解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，不同測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際場(chǎng)景下的續(xù)航數(shù)據(jù)，更精準(zhǔn)匹配了用戶(hù)多樣化的用車(chē)需求。

2021款理想ONE的續(xù)航數(shù)據(jù)并非單一數(shù)值，而是根據(jù)不同場(chǎng)景與測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)呈現(xiàn)出多維度表現(xiàn)。作為增程式車(chē)型，其純電續(xù)航188km（NEDC）足以覆蓋多數(shù)用戶(hù)的日常通勤需求，若僅用于城市短途出行，甚至可實(shí)現(xiàn)“零油耗”的純電駕駛體驗(yàn)。而當(dāng)面臨長(zhǎng)途旅行時(shí)，車(chē)輛搭載的智能油電混合系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換工作模式，通過(guò)燃油發(fā)電為電機(jī)供能，配合55升的油箱容積，滿油滿電狀態(tài)下NEDC綜合續(xù)航可達(dá)1080km，WLTC綜合續(xù)航則為890km——這一數(shù)據(jù)差異源于測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的不同，WLTC模式更貼近實(shí)際路況，因此更具參考價(jià)值。

從技術(shù)層面看，P2混動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用是續(xù)航優(yōu)化的關(guān)鍵。該系統(tǒng)通過(guò)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的高效耦合，能根據(jù)實(shí)時(shí)路況動(dòng)態(tài)調(diào)整動(dòng)力輸出：低速行駛時(shí)優(yōu)先啟用純電驅(qū)動(dòng)，保證行駛靜謐性與低能耗；中高速巡航時(shí)則智能切換至增程模式，發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)注于高效發(fā)電，避免了傳統(tǒng)燃油車(chē)低速高耗能的問(wèn)題。同時(shí)，車(chē)輛配備的電池管理系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控電量狀態(tài)，當(dāng)電池電量低于閾值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電，確保續(xù)航里程的穩(wěn)定輸出，這種“以電為主、以油為輔”的工作邏輯，既保留了電動(dòng)車(chē)的駕駛質(zhì)感，又解決了里程焦慮。

實(shí)際駕駛中，用戶(hù)的駕駛習(xí)慣與路況會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生直接影響。若采用平穩(wěn)的駕駛方式，避免急加速與頻繁制動(dòng)，車(chē)輛的能量回收系統(tǒng)可高效回收動(dòng)能，進(jìn)一步延長(zhǎng)續(xù)航；而在高速行駛或滿載狀態(tài)下，風(fēng)阻與負(fù)載增加會(huì)導(dǎo)致能耗上升，續(xù)航里程可能略有下降。不過(guò)，得益于智能油電混合系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，即便是在復(fù)雜路況下，車(chē)輛仍能保持較高的能源利用效率，多數(shù)用戶(hù)實(shí)測(cè)滿油滿電續(xù)航可穩(wěn)定在800km以上，部分用戶(hù)甚至能達(dá)到890km的WLTC續(xù)航水平。

綜合來(lái)看，2021款理想ONE的續(xù)航設(shè)計(jì)充分考慮了用戶(hù)的全場(chǎng)景需求。純電續(xù)航滿足日常通勤，增程模式覆蓋長(zhǎng)途出行，不同測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航數(shù)據(jù)則為用戶(hù)提供了更精準(zhǔn)的參考。其核心優(yōu)勢(shì)在于通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)了“短途用電、長(zhǎng)途用油”的無(wú)縫銜接，既保留了電動(dòng)車(chē)的環(huán)保與靜謐，又具備燃油車(chē)的續(xù)航靈活性，這種平衡感正是增程式車(chē)型的獨(dú)特價(jià)值所在。