UNI-K與哈弗H6、長安CS75 PLUS相比，價格優(yōu)勢體現(xiàn)在“價值維度的越級錯位”——以緊湊型SUV頂配的價格，提供中型SUV的空間、全系2.0T+8AT的動力規(guī)格與“無丐版”的配置體驗。

作為中型SUV，UNI-K起售價15.49萬僅與CS75 PLUS頂配持平，卻擁有2890mm軸距（比H6長152mm、CS75 PLUS長180mm），后排腿部空間與后備箱容積均實現(xiàn)越級；全系標配233馬力2.0T+8AT動力組合，對比H6/CS75 PLUS的1.5T主力版本，動力輸出高26%-30%，且8AT平順性更優(yōu)；入門版即拉滿L2輔助、前排座椅加熱通風、索尼音響等配置，而競品需13萬以上車型才配備部分功能，真正做到“花緊湊型預算，享中型SUV的全面體驗”。

從價格與競品的直接對比來看，UNI-K的錯位優(yōu)勢更顯清晰。哈弗H6主力車型集中在11-14萬區(qū)間，CS75 PLUS主力價為12-14萬，而UNI-K以15.49萬起售，雖略高于兩者主力價，但提供的價值遠超差價范疇：其2890mm軸距帶來的后排空間可輕松容納三人同時蹺二郎腿，后備箱常規(guī)容積也優(yōu)于競品的緊湊型空間，完全滿足多孩家庭或長途出行的裝載需求；全系2.0T+8AT動力無需額外加錢選裝，對比H6需15.7萬才能買到的2.0T版本（192馬力），UNI-K用更低價格實現(xiàn)了更強動力輸出，高速超車、爬坡時的從容感是1.5T車型難以比擬的。

再看配置的“無短板”特性，UNI-K入門版就標配540度全景影像、隱藏式門把手、OTA升級等功能，而H6和CS75 PLUS的中低配車型往往缺失這些智能配置，用戶若想獲得相近體驗需選購更高價位版本，實際支出反而更高。這種“低配即高配”的設定，避免了用戶的“配置焦慮”，15萬級預算就能享受到高端SUV才有的智能輔助與舒適體驗，進一步放大了價格背后的價值優(yōu)勢。

從品牌策略角度，UNI-K依托長安藍鯨動力與方舟架構的模塊化優(yōu)勢，將中型SUV的核心資源下放到15萬級市場，既保留了UNI系列標志性的未來感設計，又通過成本控制實現(xiàn)了“越級配置+親民定價”的組合。這種定位精準擊中了預算15-18萬、追求空間與動力均衡的用戶需求——他們無需為了中型SUV的尺寸妥協(xié)配置，也不必為了強動力接受更高價位，UNI-K用“價值碾壓”而非“絕對低價”，構建了獨特的市場競爭力。

綜合來看，UNI-K的價格優(yōu)勢并非體現(xiàn)在數字層面的低廉，而是通過級別、動力、配置的三重越級，讓用戶在同預算下獲得更全面的體驗。它以緊湊型SUV頂配的價格，打破了中型SUV的傳統(tǒng)定價邏輯，為追求“花小錢買大價值”的消費者提供了更優(yōu)解，是兼顧實用性與體驗感的高性價比選擇。