榮威RX5 MAX與哈弗H6、長安CS75 PLUS相比，價(jià)格優(yōu)勢(shì)并非絕對(duì)低價(jià)，而是“價(jià)格-配置-質(zhì)?！比S平衡下的綜合性價(jià)比突出。

其12.98-16.58萬的價(jià)格區(qū)間，雖入門價(jià)高于哈弗H6（9.89萬起）與長安CS75 PLUS（11.39萬起），但核心優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在中高配與2.0T車型上：13.88萬的1.5T尊貴版已標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、360全景影像，同價(jià)位競(jìng)品多僅配備基礎(chǔ)定速巡航；2.0T車型起價(jià)15.58萬，搭載231馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱，動(dòng)力參數(shù)優(yōu)于哈弗H6 2.0T（211馬力），且配備SA8155P芯片提升車機(jī)流暢度。更關(guān)鍵的是，其不限年限/不限里程的整車質(zhì)保，對(duì)比競(jìng)品3年/10萬公里政策，大幅降低長期用車成本，將價(jià)格優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為實(shí)際使用價(jià)值。

對(duì)比哈弗H6，榮威RX5 MAX的價(jià)格布局更側(cè)重中高端市場(chǎng)的價(jià)值輸出。哈弗H6以9.89萬的入門價(jià)降低了購車門檻，但中配車型的配置表現(xiàn)稍遜于榮威。例如，榮威13.88萬的1.5T尊貴版已覆蓋全速自適應(yīng)巡航與360全景影像，而哈弗H6同價(jià)位的1.5T MAX版僅配備定速巡航，配置實(shí)用性存在明顯差距。在2.0T動(dòng)力層面，榮威2.0T車型15.58萬的起售價(jià)雖略高于哈弗H6 2.0T的14.99萬，但前者231馬力的動(dòng)力參數(shù)與8AT變速箱的組合，帶來更優(yōu)的駕駛質(zhì)感，且不限年限/不限里程的質(zhì)保政策，為高頻用車用戶節(jié)省了長期維修成本。

與長安CS75 PLUS相比，兩款車的1.5T主銷車型價(jià)格接近，榮威RX5 MAX 12.98萬的1.5T豪華版與長安CS75 PLUS 12.99萬的1.5T勁航型配置各有側(cè)重，但榮威的長軸距優(yōu)勢(shì)更明顯。長安CS75 PLUS以11.39萬的入門價(jià)吸引預(yù)算有限的用戶，而榮威則通過中高配車型的配置下放提升競(jìng)爭(zhēng)力。比如，榮威14.88萬的1.5T旗艦版配備BOSE音響與主動(dòng)安全系統(tǒng)，同價(jià)位長安車型多無此類豪華配置，進(jìn)一步凸顯了榮威在中高端市場(chǎng)的價(jià)值優(yōu)勢(shì)。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，榮威RX5 MAX的價(jià)格優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在長期用車的隱性成本上。其不限年限/不限里程的質(zhì)保政策，覆蓋整車核心部件，解決了用戶對(duì)后期維修費(fèi)用的顧慮，尤其適合家庭用戶的長期使用需求。同時(shí)，1.5T車型兼容92號(hào)汽油，燃油經(jīng)濟(jì)性與競(jìng)品相當(dāng)，進(jìn)一步降低了日常使用成本。這種將價(jià)格優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為實(shí)際價(jià)值的策略，讓用戶在購車時(shí)不僅看到配置表上的參數(shù)，更能感受到長期用車的安心與便利。

綜合來看，榮威RX5 MAX在同級(jí)別競(jìng)品中，以“價(jià)格-配置-質(zhì)?！钡娜S平衡構(gòu)建了獨(dú)特的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。雖入門價(jià)不占優(yōu)，但中高配車型的配置豐富度、2.0T動(dòng)力的性能表現(xiàn)，以及不限年限/不限里程的質(zhì)保政策，共同形成了對(duì)用戶的吸引力。這種優(yōu)勢(shì)并非單純的價(jià)格數(shù)字比拼，而是通過精準(zhǔn)的配置布局與長期價(jià)值保障，為用戶提供了更具實(shí)用性與可靠性的購車選擇。