牧馬人四門版與兩門版的油耗差距約為0.3-0.37L/100km，這一差距主要源于車身設(shè)計(jì)與配置細(xì)節(jié)的不同。從官方WLTC數(shù)據(jù)來看，同配置的羅賓漢兩門版油耗為10.32L/100km，四門版為10.62L/100km，差距0.3L；若對(duì)比撒哈拉四門版（9.95L/100km）與兩門版，因四門版采用更窄、扁平比更低的輪胎（255/70 R18），風(fēng)阻與滾動(dòng)阻力更小，差距約0.37L。全系搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱動(dòng)力參數(shù)一致，油耗差異并非來自動(dòng)力系統(tǒng)，而是四門版更長的軸距（比兩門版多549mm）、更大的車身尺寸帶來的整備質(zhì)量與風(fēng)阻增加，以及輪胎規(guī)格的細(xì)微區(qū)別。盡管油耗存在小幅差距，但兩門版與四門版在越野性能上并無本質(zhì)區(qū)別，均標(biāo)配分時(shí)四驅(qū)與前后橋限滑差速器，兩門版的短軸距還帶來了更靈活的轉(zhuǎn)彎半徑，而四門版則憑借更大的油箱容積（81.4L vs 66.24L）擁有更出色的續(xù)航能力，滿油狀態(tài)下續(xù)航可達(dá)766km，比兩門版多出約124km，兼顧了實(shí)用性與越野需求。

從用戶實(shí)際駕駛場景來看，油耗差距會(huì)因使用需求進(jìn)一步體現(xiàn)。日常城市通勤中，四門版的長軸距雖增加了整備質(zhì)量，但更寬敞的后排空間適合家庭出行，搭配81.4L的大油箱，減少了頻繁加油的麻煩；而兩門版憑借短軸距帶來的靈活操控，在狹窄路段或越野場地中更易通過復(fù)雜地形，不過66.24L的油箱容積在長途穿越時(shí)需更關(guān)注油量。不同版本的輪胎規(guī)格也對(duì)油耗有細(xì)微影響，撒哈拉四門版的255/70 R18輪胎相比羅賓漢的255/75 R17，在公路行駛時(shí)滾動(dòng)阻力更低，更貼合日常代步需求，油耗表現(xiàn)也更優(yōu)。

價(jià)格與配置的梯度也為用戶提供了多元選擇。兩門版定價(jià)集中在52.99萬至53.19萬之間，瞄準(zhǔn)追求純粹越野體驗(yàn)的玩家；四門版則覆蓋49.99萬至58.19萬的區(qū)間，其中撒哈拉/侏羅紀(jì)版本以更親民的價(jià)格兼顧實(shí)用，羅賓漢/41致敬版則主打高端越野配置。盡管油耗存在小幅差異，但全系一致的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱保證了動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性，分時(shí)四驅(qū)與差速鎖系統(tǒng)也讓不同版本都具備硬核越野能力，接近角、離去角等關(guān)鍵越野參數(shù)接近，確保了駕駛體驗(yàn)的一致性。

從品牌定位來看，牧馬人始終堅(jiān)守硬派越野的核心基因，非承載式車身與多連桿懸掛奠定了其越野性能的基礎(chǔ)，同時(shí)Uconnect 5車機(jī)、前排座椅加熱等配置又兼顧了日常舒適性。兩門版與四門版的設(shè)計(jì)差異，實(shí)則是為不同使用場景量身定制：兩門版聚焦“極致越野”，適合單人或雙人的深度越野玩家；四門版則平衡“越野與實(shí)用”，滿足家庭出行與輕度越野的雙重需求。油耗上的細(xì)微差距，并未影響其作為硬派越野標(biāo)桿的地位，反而讓用戶能根據(jù)自身需求精準(zhǔn)選擇。

綜合來看，牧馬人兩門版與四門版的油耗差距處于合理范圍，核心源于車身結(jié)構(gòu)與配置細(xì)節(jié)的差異，而非動(dòng)力系統(tǒng)的本質(zhì)區(qū)別。用戶在選擇時(shí)，無需過度糾結(jié)油耗的小幅差距，更應(yīng)關(guān)注自身的使用場景——若偏愛靈活越野與純粹駕駛體驗(yàn)，兩門版是理想之選；若需要兼顧家庭出行與長途續(xù)航，四門版的實(shí)用性優(yōu)勢(shì)更為明顯。無論是哪一版本，都延續(xù)了牧馬人硬派越野的核心特質(zhì)，為用戶提供了兼具性能與個(gè)性的選擇。