20萬內(nèi)的四驅(qū)車通過性表現(xiàn)可圈可點，既能滿足日常通勤的平穩(wěn)需求，也能從容應(yīng)對雨雪濕滑、輕度越野等復(fù)雜路況，是兼顧實用性與多場景適應(yīng)性的高性價比選擇。這一價位區(qū)間的車型中，既有傳祺GS8、星途攬月等主打家用的中大型SUV，憑借成熟的四驅(qū)系統(tǒng)與多駕駛模式，在濕滑路面和長途自駕中展現(xiàn)出優(yōu)異的穩(wěn)定性；也有紅旗HS5、哈弗H9經(jīng)典款等車型，通過高離地間隙、大接近角離去角的硬件優(yōu)勢，以及分時四驅(qū)、差速鎖等配置，能輕松征服郊外碎石路、泥濘土路等輕度非鋪裝場景，部分硬派車型甚至可應(yīng)對中度越野需求。無論是城市通勤遇上下雨天，還是周末自駕探索郊外野徑，20萬內(nèi)的四驅(qū)車都能以可靠的通過性為出行保駕護航。

從具體車型的技術(shù)配置來看，不同驅(qū)動形式的四驅(qū)系統(tǒng)在路況應(yīng)對上各有側(cè)重。適時四驅(qū)車型如紅旗HS5，其200mm的最小離地間隙、20°接近角與23°離去角，配合系統(tǒng)智能分配動力的特性，在郊外雨后泥濘路段行駛時，能快速響應(yīng)前輪打滑情況，通過電子限滑將動力傳遞至后輪，避免車輛陷入；而豐田漢蘭達(dá)低配版的電動四驅(qū)搭配電子限滑，600mm的涉水深度可輕松通過城市低洼積水路段，18°接近角與22°離去角也能應(yīng)對輕度坡道。全時四驅(qū)車型如領(lǐng)克09燃油版，標(biāo)配的全時四驅(qū)系統(tǒng)配合四大專業(yè)越野模式，在崎嶇山地爬坡時能持續(xù)保持四輪動力輸出，面對側(cè)風(fēng)時車身穩(wěn)定性優(yōu)于兩驅(qū)車型，低速檔加速也更為強勁。

硬派越野車型則憑借非承載式車身與專業(yè)越野配置展現(xiàn)出更強的通過性。哈弗H9經(jīng)典款采用分時四驅(qū)配合后橋差速鎖，206mm的最小離地間隙、28°接近角與23°離去角，能輕松通過郊外碎石遍布的非鋪裝路面，即使遇到交叉軸場景，差速鎖也能鎖止打滑車輪，將動力集中至有附著力的車輪；北京BJ40城市獵人版37°接近角與31°離去角的極致硬件參數(shù)，使其在中度越野的陡坡攀爬、溝壑穿越中表現(xiàn)突出，非承載式車身也能有效抵御路面顛簸對車身結(jié)構(gòu)的沖擊。純電車型如嵐圖知音，其雪地模式通過精準(zhǔn)的扭矩分配，在積雪覆蓋的鋪裝路面行駛時能保持車身穩(wěn)定，180mm的最小離地間隙與750mm的涉水深度，也能滿足雨雪天氣的通勤需求。

不過需要注意的是，20萬內(nèi)的四驅(qū)車多以“輕度越野”為核心定位，面對極端復(fù)雜的越野場景如大坡度巖石路、深度交叉軸時仍有局限性。但從日常使用場景來看，無論是北方冬季的冰雪路面，還是南方雨季的城市積水、郊外泥濘土路，抑或是長途自駕中的漫沙鋪裝路面，這一價位的四驅(qū)車都能通過自身的四驅(qū)系統(tǒng)與硬件優(yōu)勢，提供遠(yuǎn)超兩驅(qū)車型的通過性與穩(wěn)定性。

綜合來看，20萬內(nèi)的四驅(qū)車通過性覆蓋了從日常通勤到輕度越野的多元場景，不同車型的四驅(qū)系統(tǒng)與硬件配置形成互補，既能滿足家庭用戶對平穩(wěn)出行的需求，也能為越野愛好者提供探索郊外的可能。其高性價比的特性，讓更多消費者在有限預(yù)算內(nèi)，也能享受到四驅(qū)系統(tǒng)帶來的安全與便利，成為兼顧實用性與多場景適應(yīng)性的理想選擇。