夜間谷電時段充電比白天能省下的費(fèi)用，因地區(qū)電價政策、充電度數(shù)及充電場景不同而有所差異，但整體可實(shí)現(xiàn)顯著的成本降低。從政策層面看，各地電力部門普遍推行分時電價機(jī)制，將夜間設(shè)為用電低谷時段，通過調(diào)低電價鼓勵錯峰用電，如深圳、濟(jì)南等地的谷段電價較峰段低近一半；從實(shí)際測算數(shù)據(jù)來看，以家用充電樁充電50度為例，不滿1千伏電壓下峰段費(fèi)用27.5元、谷段僅15元，單次可省12.5元，若按年充電200次計(jì)算，累計(jì)節(jié)省可達(dá)2500元左右；公共快充場景中，北京、上海等地夜間充電每度電比白天便宜0.6-0.7元，充滿50度電可省30-35元，高速補(bǔ)能時夜間電價優(yōu)勢同樣明顯。這些差異源于政策引導(dǎo)、電網(wǎng)運(yùn)維成本變化等多重因素，車主只需關(guān)注當(dāng)?shù)毓俜桨l(fā)布的峰谷時段及電價標(biāo)準(zhǔn)，合理規(guī)劃充電時間，就能充分享受夜間充電的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

不同地區(qū)的谷電時段劃分與電價優(yōu)惠幅度存在細(xì)節(jié)差異，這直接影響了最終的省錢金額。以山東為例，其谷段為22:00至次日8:00，居民電動汽車充電低谷電價0.385元/千瓦時，而高峰時段平均電價達(dá)0.767元/千瓦時，價差接近一半；深圳的谷段從23:00持續(xù)到次日7:00，電價下浮后每度電比白天便宜0.28元；成都的夜間低谷時段，居民充電樁電價最低可至0.28元/度，與白天峰段電價的價差超過0.6元。這些地域差異要求車主提前查詢當(dāng)?shù)仉娏Σ块T或充電樁運(yùn)營商的官方政策，比如廣州就區(qū)分“常規(guī)谷段”與“深谷段”，后者的電價優(yōu)惠力度更大，能進(jìn)一步壓縮充電成本。

從長期使用的角度看，夜間谷電充電的省錢效果會隨著時間積累逐漸凸顯。有湖北車主分享，單次夜間充電比白天節(jié)省七八元，一個月下來可省近百元；一位車友此前一年充電花費(fèi)1700元，改用谷電后年支出降至600多元，節(jié)省幅度超過60%。家用充電樁用戶還可通過手機(jī)APP設(shè)置定時充電，在谷段自動啟動充電流程，無需手動操作。同時，夜間低溫環(huán)境對電池衰減有一定緩解作用，能間接延長電池使用壽命，減少后續(xù)維修更換成本，形成“經(jīng)濟(jì)+養(yǎng)護(hù)”的雙重優(yōu)勢。

需要注意的是，不同充電場景的省錢邏輯略有不同。家用充電樁需提前申請專用峰谷電價，才能享受谷段優(yōu)惠；公共快充要避開商圈等偽低價時段，選擇官方明確標(biāo)注的谷段充電；高速充電則建議在23:00至次日7:00期間補(bǔ)能，北京到上海的高速路段夜間補(bǔ)能2次即可節(jié)省28元。此外，部分地區(qū)還會疊加國家政策補(bǔ)貼，比如每天23:00至次日7:00充電可享受每度電0.15元的補(bǔ)貼，進(jìn)一步放大夜間充電的價格優(yōu)勢。

整體而言，夜間谷電充電的省錢核心在于“錯峰”，即利用電網(wǎng)負(fù)荷低谷期的電價優(yōu)惠，結(jié)合不同場景的政策細(xì)節(jié)實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化。無論是家用日常充電還是長途出行補(bǔ)能，只要提前了解當(dāng)?shù)胤骞葧r段、申請對應(yīng)電價政策，就能讓每一次充電都更經(jīng)濟(jì)。這種基于政策引導(dǎo)的省錢方式，既符合電網(wǎng)運(yùn)行規(guī)律，也為車主帶來了切實(shí)的經(jīng)濟(jì)收益，成為電動汽車用戶降低使用成本的重要選擇。