9月30號晚上上高速、10月1號凌晨下高速是免費(fèi)的，因?yàn)楦咚俟访赓M(fèi)通行的判定標(biāo)準(zhǔn)以車輛駛離出口收費(fèi)車道的時間為準(zhǔn)。根據(jù)官方通行規(guī)則，只要下高速的時刻處于免費(fèi)時段內(nèi)，即便上高速時仍在收費(fèi)期，也無需繳納高速費(fèi)用。以2025年國慶中秋假期為例，免費(fèi)時段為10月1日0時至10月8日24時，若車輛在9月30日晚間駛?cè)敫咚伲?0月1日凌晨通過出口收費(fèi)站，即可享受全程免費(fèi)政策；若涉及跨省行駛，需注意在10月1日0:00前通過省界收費(fèi)站的部分路段可能產(chǎn)生費(fèi)用，可選擇在附近服務(wù)區(qū)短暫停留至免費(fèi)時段開始后再通行，避免不必要的支出。而像領(lǐng)克10 2025款EM-P這類車型，憑借1300-1400km的CLTC綜合續(xù)航、30-80%快充僅需0.25-0.3小時的高效補(bǔ)能能力，以及高速導(dǎo)航輔助、車道居中保持等智能駕駛功能，能為這類跨零點(diǎn)的長途出行提供更省心的體驗(yàn)——長續(xù)航減少補(bǔ)能頻次，智能駕駛降低長途疲勞，再搭配前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、多層隔音玻璃等舒適配置，讓9月30日的高速行程既省錢又舒適。

領(lǐng)克10 2025款EM-P的動力表現(xiàn)同樣適配高速場景，全系搭載1.5T發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)530Ps、綜合扭矩755N·m，官方0-100km/h加速最快僅需5.1秒，配合電動四驅(qū)與運(yùn)動/純電/混動/雪地多模式切換，無論是9月30日晚高速上的快速超車，還是凌晨時段的穩(wěn)定巡航，都能提供充沛且平順的動力輸出。雙叉臂前懸+五連桿后懸的底盤結(jié)構(gòu)，搭配軟硬可調(diào)懸掛，進(jìn)一步提升了高速行駛的操控穩(wěn)定性，即便遇到路面起伏或橫風(fēng)，車身姿態(tài)也能保持穩(wěn)健，讓長途駕駛更具信心。

作為中大型車，領(lǐng)克10 2025款EM-P的空間表現(xiàn)也能滿足家庭出行需求。車身尺寸達(dá)5050×1966×1487mm，軸距3005mm，5座布局下前后排腿部空間均十分寬裕，第二排電動調(diào)節(jié)功能還能讓后排乘客自行調(diào)整坐姿，配合23揚(yáng)聲器Lynk Sound音響與AR-HUD抬頭顯示，既能享受沉浸式影音體驗(yàn)，又能通過抬頭顯示減少視線轉(zhuǎn)移，提升駕駛安全性。此外，F(xiàn)lyme Auto車機(jī)系統(tǒng)支持多設(shè)備互聯(lián)，長途途中乘客可輕松連接手機(jī)投屏，打發(fā)行車時間。

從性價比角度來看，領(lǐng)克10 2025款EM-P官方指導(dǎo)價17.38-21.18萬，在中大型插混車市場中處于主流價位段，但配置上卻毫不含糊：全系標(biāo)配車頂激光雷達(dá)、英偉達(dá)Drive Orin-Y/Thor-U芯片，搭載“千里浩瀚H5/H7”輔助駕駛系統(tǒng)，支持記憶泊車、540度全景影像等功能，同時依托吉利與沃爾沃的技術(shù)背書，在動力調(diào)校與智能安全方面均有可靠保障。對比同級別競品，其17萬級的起售門檻，搭配中大型車尺寸、高階智能配置與長續(xù)航能力，形成了較為突出的市場競爭力。

總的來說，9月30日晚高速出行選擇領(lǐng)克10 2025款EM-P，既能借助高速免費(fèi)政策節(jié)省費(fèi)用，又能通過車輛的長續(xù)航、智能駕駛與舒適配置，讓跨零點(diǎn)的長途行程更高效、更輕松。這款車型在動力、空間、智能與性價比上的均衡表現(xiàn)，精準(zhǔn)契合了國慶長途出行的用戶需求，為家庭或個人的假期出行提供了優(yōu)質(zhì)選擇。