ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛油耗的影響微乎其微，車(chē)主完全無(wú)需因擔(dān)心油耗而刻意關(guān)閉這一安全配置。從技術(shù)原理來(lái)看，ESP作為電控系統(tǒng)，日常平穩(wěn)駕駛時(shí)處于待機(jī)狀態(tài)，僅在車(chē)輛出現(xiàn)打滑、側(cè)滑等極端失控風(fēng)險(xiǎn)時(shí)短暫介入；即便介入工作，其所需的電量消耗轉(zhuǎn)化為油耗也可忽略不計(jì)，不會(huì)對(duì)整體油耗表現(xiàn)造成實(shí)質(zhì)性影響。以雷克薩斯ES為例，全系標(biāo)配的ESP系統(tǒng)與動(dòng)力總成（汽油或油電混合）的匹配經(jīng)過(guò)了精準(zhǔn)調(diào)校，官方公布的WLTC綜合油耗數(shù)據(jù)中，2.0L汽油版為6.25L/100km、2.5L混動(dòng)版為4.8L/100km，同動(dòng)力類(lèi)型不同配置車(chē)型的油耗完全一致，這一事實(shí)直接印證了ESP對(duì)油耗無(wú)額外影響的結(jié)論。該系統(tǒng)的核心價(jià)值在于通過(guò)單獨(dú)控制車(chē)輪制動(dòng)力或調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出修正行駛軌跡，為濕滑路面、緊急變道等場(chǎng)景提供安全保障，是車(chē)輛主動(dòng)安全體系中不可或缺的一環(huán)，車(chē)主可放心享受其帶來(lái)的防護(hù)，不必在安全與油耗間做取舍。

從用戶(hù)實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，雷克薩斯ES的ESP系統(tǒng)與動(dòng)力總成的協(xié)同調(diào)校，進(jìn)一步打消了油耗顧慮。以2.5L油電混合版本為例，其搭載的A25B-FKS發(fā)動(dòng)機(jī)配合VVT-iE技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)高效燃油燃燒，加上120馬力單電機(jī)的輔助，系統(tǒng)綜合功率達(dá)160kW，既能在8.9秒內(nèi)完成百公里加速，又能將WLTC綜合油耗控制在4.8L/100km；即便是2.0L汽油版本，通過(guò)無(wú)級(jí)變速箱的平順傳動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的低負(fù)荷優(yōu)化，也能實(shí)現(xiàn)6.25L/100km的油耗表現(xiàn)。這種“動(dòng)力與節(jié)能兼顧”的特性，正是品牌在調(diào)校時(shí)充分考慮了ESP介入時(shí)的能量需求，確保安全配置不會(huì)干擾動(dòng)力總成的燃油經(jīng)濟(jì)性。

作為豪華品牌中“舒適與可靠”的代表，雷克薩斯ES將ESP納入L2級(jí)駕駛輔助的基礎(chǔ)配置，與車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)等功能協(xié)同工作，構(gòu)建起全方位的主動(dòng)安全體系。值得注意的是，該品牌對(duì)混動(dòng)車(chē)型提供六年或15萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，這不僅體現(xiàn)了對(duì)動(dòng)力總成可靠性的信心，也側(cè)面印證了ESP系統(tǒng)與整車(chē)的匹配成熟度——長(zhǎng)期使用中，ESP既不會(huì)因頻繁介入增加油耗，也不會(huì)因電子元件老化導(dǎo)致能耗異常。此外，從價(jià)格覆蓋來(lái)看，ES系列29.99萬(wàn)至48.89萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間，讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能享受到標(biāo)配ESP的安全保障，無(wú)需為了“省油”而選擇低配版本。

需要明確的是，ESP的存在意義始終圍繞“安全防護(hù)”展開(kāi)。日常駕駛中，它如同隱形的安全屏障，僅在車(chē)輛即將失控的瞬間快速介入，比如濕滑路面起步打滑時(shí)限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，或緊急變道時(shí)調(diào)整單側(cè)車(chē)輪制動(dòng)力防止側(cè)翻；這些介入動(dòng)作均為毫秒級(jí)的短暫操作，所需電量遠(yuǎn)低于車(chē)載空調(diào)、音響等常用電子設(shè)備，轉(zhuǎn)化為油耗幾乎可以忽略。即便是在越野脫困、安裝防滑鏈等特殊場(chǎng)景需要臨時(shí)關(guān)閉ESP，也只是針對(duì)極端工況的臨時(shí)調(diào)整，正常道路行駛時(shí)保持開(kāi)啟，完全不會(huì)影響車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜上，ESP系統(tǒng)與油耗之間不存在實(shí)質(zhì)性關(guān)聯(lián)，其核心價(jià)值在于主動(dòng)安全防護(hù)，而車(chē)輛油耗的高低本質(zhì)上由動(dòng)力總成的技術(shù)特性決定。對(duì)于雷克薩斯ES的車(chē)主而言，全系標(biāo)配的ESP系統(tǒng)是無(wú)需額外付出油耗成本的安全饋贈(zèng)，既不必因擔(dān)心油耗而關(guān)閉，也無(wú)需在選車(chē)時(shí)為是否搭載該配置糾結(jié)——安心享受其帶來(lái)的行駛穩(wěn)定性，才是這一配置的正確打開(kāi)方式。