紅旗HS5發(fā)動機是自主研發(fā)的嗎?

紅旗HS5的發(fā)動機是由一汽紅旗自主研發(fā)的。這款發(fā)動機不僅是紅旗品牌核心動力技術自主可控的有力證明,更在性能與技術層面展現(xiàn)了中國汽車工業(yè)的研發(fā)實力。以2026款車型為例,其全系搭載的CA4GC20TD-35型2.0T渦輪增壓發(fā)動機,作為“中國心”十佳發(fā)動機系列機型,最大功率達185kW(252馬力),最大扭矩380N·m且能在1800-4000rpm的寬泛區(qū)間穩(wěn)定輸出,匹配8AT變速箱后,前驅版0-100km/h加速僅需7.6s,動力響應迅速且持續(xù)強勁;同時,前驅版WLTC綜合油耗低至7.34L/100km,四驅版也僅為7.92L/100km,在動力與燃油經濟性之間實現(xiàn)了出色平衡。從技術自主到性能表現(xiàn),這款發(fā)動機既是紅旗HS5的核心亮點,也是其品牌競爭力的關鍵支撐。

紅旗HS5發(fā)動機是自主研發(fā)的嗎?

從技術細節(jié)來看,CA4GC20TD-35發(fā)動機延續(xù)了紅旗自主研發(fā)的技術脈絡,其缸內直噴技術與鋁合金缸蓋、缸體的應用,既保證了結構輕量化,又提升了燃燒效率,這也是其能在動力與油耗間取得平衡的重要原因。作為“中國心”十佳發(fā)動機系列機型,它的研發(fā)過程凝聚了一汽紅旗多年的技術積累,從基礎材料到核心部件的設計,均實現(xiàn)了自主化,避免了對外部技術的依賴,這在當前汽車行業(yè)核心技術競爭中尤為關鍵。

在用戶體驗層面,紅旗HS5依托這款自主發(fā)動機,構建了覆蓋18.68萬至22.38萬元的價格區(qū)間,讓不同需求的消費者都能接觸到搭載自主強動力的中型SUV。入門版的旗韻Pro版僅需18.68萬,就能獲得252馬力的動力輸出與L2級駕駛輔助系統(tǒng),性價比優(yōu)勢顯著;中高配車型則通過適時四驅系統(tǒng)、253色氛圍燈、BOSE音響等配置,進一步提升豪華感與實用性。車身尺寸4785×1905×1700mm,軸距2870mm的5座布局,保證了后排乘客的腿部與頭部空間,后排座椅比例放倒后還能拓展儲物能力,滿足家庭出行與日常通勤的多元需求。

品牌層面,紅旗HS5以自主研發(fā)的發(fā)動機為核心,將“新高尚精致主義”的設計理念融入產品細節(jié)。內飾采用石墨黑與石榴紅撞色搭配,配合12.3英寸雙聯(lián)屏與40W前排無線充電,既體現(xiàn)了輕奢質感,又兼顧科技便利性。安全配置上,全系標配6氣囊、車身穩(wěn)定控制等,四年或10萬公里的質保政策也為用戶提供了可靠保障。作為紅旗品牌的主力中型SUV,它不僅是銷量擔當,更通過自主核心動力技術,向市場傳遞了“國車”品牌的技術自信與高端化落地成果。

總而言之,紅旗HS5的發(fā)動機從研發(fā)到量產,全程由一汽紅旗自主把控,其性能表現(xiàn)、技術自主屬性與用戶體驗的結合,不僅展現(xiàn)了中國汽車工業(yè)的進步,更讓消費者切實感受到自主研發(fā)帶來的價值。這款發(fā)動機既是紅旗HS5的核心競爭力,也是紅旗品牌技術實力的直觀體現(xiàn),為中國品牌中型SUV樹立了動力自主化的標桿。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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